Сейм Латвии на три месяца снижает акциз на дизельное топливо: оппозиция видит в этом «сверхприбыль» для государства

Правительство реагирует на рост цен: акциз на дизель временно уменьшен

С 1 апреля 2026 года в Латвии вступает в силу решение Сейма о временном снижении акцизного налога на дизельное топливо. Эта мера, рассчитанная на три месяца — до 30 июня, призвана смягчить последствия резкого скачка мировых цен на энергоносители, который, по мнению властей, связан с обострением ситуации на Ближнем Востоке. Законодатели утвердили снижение ставки акциза на 15,2%, что, согласно первоначальным расчетам Министерства финансов, должно привести к удешевлению литра дизельного топлива примерно на 8,6 цента с учетом НДС.

Решение было принято в окончательном чтении в четверг, 26 марта. Действующая ставка акциза на дизельное топливо, составлявшая 467 евро за 1000 литров, будет понижена до 396 евро за тот же объем. Это понижение также коснется маркированного дизельного топлива, используемого в сельском хозяйстве, где снижение может составить около 5,9 цента за литр с учетом НДС.

Власти подчеркивают, что рост цен на топливо, достигший в Латвии примерно 30% с конца февраля и сделавший цены на дизель самыми высокими со времен энергетического кризиса 2022 года, создает значительную нагрузку на экономику и домохозяйства. Министерство финансов прогнозировало, что без вмешательства дополнительные издержки для латвийской экономики могли бы достигать около 50 миллионов евро в месяц, затрагивая также критически важные государственные службы, такие как скорая помощь и оборона.

Обнародован мотив: как избежать «рыночного шока»

Официальная цель законопроекта, инициированного Министерством финансов, — ограничить негативное воздействие ценового давления на хозяйственную деятельность и граждан. В аннотации к законопроекту отмечается, что с конца февраля биржевая цена дизельного топлива выросла более чем на 70%, а нефти марки Brent — примерно на 44%. Поскольку Латвия импортирует топливо преимущественно из Литвы и Финляндии, внутренние цены тесно следуют за мировыми котировками.

После снижения акциза Латвия, по прогнозам Минфина, будет иметь самую низкую ставку акциза на дизельное топливо среди стран Балтии. До принятия этой меры ставка в Латвии была выше, чем в Эстонии (428 евро за 1000 литров), но ниже, чем в Литве (553,6 евро).

Сообщается, что страны Балтии координируют свои действия для смягчения последствий, и Литва также движется в направлении аналогичных мер поддержки.

Критика оппозиции: «Правительство получает сверхприбыль»

Несмотря на единогласную поддержку законопроекта в финальном чтении (94 присутствующих депутата), обсуждение в Сейме не обошлось без острой критики со стороны оппозиционных фракций. Основной аргумент критиков заключался в том, что снижение акциза не является актом поддержки населения, а скорее способом перераспределения доходов, возникших из-за самой инфляции.

Оппозиционеры указали на то, что возросшие розничные цены на топливо автоматически привели к увеличению поступлений в государственный бюджет за счет налога на добавленную стоимость (НДС). По их мнению, пока акциз снижается, доходы от НДС, рассчитанного от более высокой базы, превышают потери от акцизного снижения. Депутат Андрис Кулбергс из «Объединенного списка» прямо заявил, что в сложившейся ситуации «правительство получает сверхприбыль», а снижение акциза лишь нивелирует часть этой непредвиденной выгоды.

Жесткие меры и альтернативные предложения

В ходе дебатов звучали и более радикальные предложения, например, от депутата Рамоны Петравичи («Латвия на первом месте»). Она настаивала на значительно более резком снижении налога, вплоть до минимально допустимого в рамках законодательства ЕС уровня в 330 евро за 1000 литров. По ее расчетам, такой шаг позволил бы снизить цену литра дизеля не на 8,6 цента, а на целых 33 цента.

Однако Министерство финансов выступило против этой идеи, подчеркнув, что решение должно быть фискально нейтральным, а применение минимальной ставки не гарантирует этого. Предложение комиссии было отклонено, и Петравича покинула заседание после голосования.

Помимо снижения акциза, правительство ранее рассматривало и другие способы сдерживания цен, включая введение специального временного налога на сверхприбыль для розничных торговцев топливом. Эта мера, по словам министра экономики Виктора Валайниса, должна была обеспечить, чтобы участники рынка добросовестно переносили снижение налогов в конечную цену и не получали необоснованную прибыль на фоне мировых событий. Также обсуждалась возможность временного ограничения цен на уровне 1,80 евро за литр.

Позиция бизнеса и дальнейшие шаги

Ассоциация торговцев топливом, в свою очередь, выразила поддержку предложенному правительством снижению акциза, считая его сбалансированным решением, которое окажет поддержку как бизнесу, так и обществу в целом. В то же время, представители отрасли такси и грузоперевозок высказывали недовольство, полагая, что предложенное снижение недостаточно для компенсации возросших операционных расходов.

Законопроект о снижении акциза планируется вступить в силу немедленно после его провозглашения. Правительство заявило, что в случае сохранения высоких темпов роста цен, вопрос о введении более жестких мер, включая налог на сверхприбыль, будет рассмотрен на ближайших заседаниях.