Новые камеры в региональных автобусах Латвии: миллионный проект ATD вызывает недоумение у перевозчиков

План ATD: точный учет пассажиропотока в каждом автобусе

Автотранспортная дирекция (ATD) Латвии инициировала внедрение системы автоматического подсчета пассажиров в региональных автобусах. Как сообщает портал LSM+, речь идет об установке специальных устройств, фиксирующих каждого вошедшего и вышедшего пассажира, в каждом транспортном средстве, обслуживающем междугородние маршруты. Этот амбициозный проект оценивается более чем в три миллиона евро, а конкретная сумма тендера, объявленного в январе этого года, составляет 3,15 миллиона евро. Планируется, что камеры будут установлены примерно в 1100 автобусах по всей стране, что в среднем обойдется государству менее чем в 3000 евро на один автобус. При этом на момент объявления закупок, по данным на начало марта 2026 года, на конкурс подала заявку пока только одна компания.

Официальная цель: обоснование финансирования и контроль

В Министерстве сообщения ранее объяснили необходимость этого шага стремлением к большей прозрачности и точности при распределении государственных субсидий. По словам представителя ATD Виктора Закиса, существующие методы учета пассажиропотока часто бывают ручными, фрагментарными или основаны на приблизительных оценках. Это, в свою очередь, затрудняет получение объективных данных о реальном спросе на конкретных маршрутах в разное время, что негативно сказывается на точности планирования рейсов и распределения ресурсов, включая вместимость транспорта и расписание.

«Существующие методы учета зачастую ручные, фрагментарные или основаны на оценочных данных, что затрудняет получение объективной информации о реальном числе пассажиров на различных маршрутах и в разное время», — отмечает Виктор Закис.

Ключевой задачей новой системы станет сопоставление данных о количестве вошедших пассажиров с объемом проданных билетов. Этот сравнительный анализ позволит оценить прозрачность выдачи билетов и эффективность использования бюджетных средств, выделяемых на дотируемые государством рейсы. Предусматривается, что договор с победителем закупки будет заключен сроком на пять лет, а поставщик также должен будет обеспечить резерв камер в размере не менее 5-10% от общего числа.

Недоумение в среде перевозчиков: старые проблемы остаются

Несмотря на очевидную попытку упорядочить сферу, инициатива ATD вызвала вопросы и непонимание среди самих региональных автобусных перевозчиков. Перевозчики на протяжении долгого времени неоднократно заявляли о нехватке средств для выполнения дотируемых государством рейсов, что приводило даже к протестам в прошлом году. В их понимании, установка дорогостоящего оборудования для сбора данных не решает первостепенную проблему — отсутствие адекватного государственного покрытия всех понесенных ими затрат.

Существует ожидание, что после получения объективных данных о пассажиропотоке Министерство сообщения, наконец, найдет возможность для пересмотра и удовлетворения давних требований отрасли по компенсации убытков.

Детализация проекта: что и где будет установлено

Согласно технической документации, система подсчета пассажиров планируется к внедрению в конкретных моделях автобусов: в 816 единицах типа M3 с двумя дверями и в 195 единицах типа M2 с одной дверью. Кроме того, камеры предполагается установить и в железнодорожном транспорте, в частности, в 73 вагонах поездов регионального значения. Оборудование и инструменты искусственного интеллекта будут использоваться для анализа этих данных. Перевозчики надеются, что этот масштабный технологический шаг приведет не только к контролю, но и к более справедливому и своевременному выделению необходимых дотаций.