Дизельное топливо в госрезерве Латвии рассчитано на 64 дня: власти обсуждают выпуск запасов на фоне роста цен

Актуальность вопроса: цены и безопасность поставок

В условиях стремительного роста мировых цен на топливо, вызванного эскалацией ближневосточного конфликта, вопрос о состоянии государственных запасов горючего в Латвии приобрел особую актуальность. Общество обеспокоено, хватит ли имеющихся резервов на случай непредвиденных обстоятельств, особенно после того, как с 28 февраля 2026 года цены на дизельное топливо в крупнейших сетях АЗС Латвии выросли примерно на 25%, а на бензин А-95 – на 7–9%.

В ответ на волатильность рынка и в рамках скоординированных действий со странами Балтии и другими членами Международного энергетического агентства (IEA), латвийское правительство рассматривает возможность использования государственных резервов топлива для стабилизации ситуации.

Объем дизельных резервов и план действий

Согласно последним данным, дизельного топлива в государственных резервах Латвии хватит на 64 дня, исходя из установленных международных требований. В целом, международные обязательства требуют от Латвии, как и от других стран IEA, иметь запасы на 90 дней, что и отражено в данном показателе. В связи с обострением геополитической обстановки, страны Балтии приветствовали решение IEA о начале добровольных коллективных действий по высвобождению чрезвычайных нефтяных резервов, общим объемом эквивалентным 400 миллионам баррелей нефти на глобальном рынке.

Министр экономики Виктор Валайнис сообщил, что Латвия готова вывести на рынок до 40 000 тонн нефтяных резервов, что, по предварительным оценкам, может обеспечить потребности страны на 10–14 дней. В настоящее время Экономическая министерство (EM) инициировало опрос среди участников рынка для оценки физически хранящихся резервов, их объемов и общей ситуации с ценообразованием.

«Ситуация на мировых рынках очень непостоянна, то есть за одну неделю мы можем видеть как резкий рост цен, так и их падение. Наш приоритет — обеспечить, чтобы рынок работал честно, и изменения цен были обоснованными», — подчеркнул министр экономики Виктор Валайнис по итогам встречи с торговцами топливом 12 марта 2026 года.

Механизмы регулирования и надзор

Правительство, в лице премьер-министра Эвики Силини, подтвердило, что выпуск резервов на рынок является одним из обсуждаемых вариантов для сдерживания цен, однако альтернативных краткосрочных решений на момент заявлений не озвучивалось. Одновременно с рассмотрением выпуска запасов, ведутся работы по надзору за рынком. Конкурентная Рада (KP) и Центр защиты прав потребителей (PTAC) активно следят за динамикой цен.

Особое внимание уделяется случаям, когда динамика цен у разных трейдеров совпадает с точностью до нескольких знаков после запятой, что вызывает вопросы о честной конкуренции. В случае обнаружения необоснованного завышения цен или получения чрезмерной прибыли (сверхприбыли), государством будет рассмотрено введение краткосрочного налога на сверхприбыль, по аналогии с практикой, применявшейся в банковском секторе в 2022 году.

Эволюция системы хранения резервов

Важно отметить, что система обеспечения топливной безопасности Латвии претерпела значительные изменения в последние годы. До недавнего времени Латвия не занималась прямым накоплением запасов, а оплачивала лишь возможность выкупать топливо у коммерсантов в кризисной ситуации. Однако, начиная с 2025 года, был введен новый режим, согласно которому государственные запасы должны храниться исключительно на территории Латвии. Этот переход, который планировалось завершить к 2025 году (100% хранение в стране), направлен на повышение оперативности доступа к резервам в случае энергетического кризиса, минимизируя риски, связанные с транспортировкой из-за рубежа.

Тем не менее, переход к новой модели хранения оказался более затратным. По сообщениям, хранение государственных запасов на территории Латвии обходится несколько дороже, чем аналогичные операции в соседней Эстонии, где часть резервов хранится за пределами страны, что считается более выгодным решением. Введение системы собственных закупок также означает, что потребители финансируют накопление резервов через специальный сбор, включаемый в стоимость каждого литра топлива.

Потенциальное влияние и перспективы

Решение о выпуске резервов на рынок, по мнению экспертов, может оказать незначительное влияние на розничные цены, если они будут проданы по текущей рыночной цене. Больший эффект ожидается при одновременном применении дополнительных мер поддержки. Министр Валайнис также упоминал возможность снижения акцизного налога как одно из наиболее эффективных решений для потребителей.

На данный момент физическая доступность топлива в Латвии оценивается как стабильная, и существенных рисков поставок не выявлено. Однако осторожный подход сохраняется из-за непредсказуемости глобальных энергетических рынков. Таким образом, хотя краткосрочное покрытие дизельным топливом составляет 64 дня, правительство активно ищет способы смягчить ценовое давление на экономику и население.