Евродепутат Криштопанс: «Зеленый курс» трещит по швам из-за оторванности от экономики

Критика «зеленых галлюцинаций» и экономические потери

Европейский «Зеленый курс» (European Green Deal), некогда подававшийся как безальтернативный путь спасения планеты, сегодня подвергается жесткой критике, в том числе со стороны латвийского евродепутата Вилиса Криштопанса. Политик, представляющий в Европарламенте группу «Патриоты Европы», считает, что амбициозные климатические требования оказались экономически удушающими и оторванными от реалий, что приводит к потере конкурентоспособности Евросоюза по сравнению с США и Китаем.

По словам Криштопанса, его политическая сила с самого начала рассматривала «Зеленый курс» как «аферу» или, как он выражается, «зеленые галлюцинации». Он отмечает, что миллиарды евро, потраченные на эту политику, не принесли ожидаемых результатов, а вместо этого нанесли серьезный урон европейской промышленности.

«Патриоты Европы» оказались правы во всем, и теперь это косвенно признают даже многие наши оппоненты», — заявил евродепутат в одном из недавних интервью.

Криштопанс обращает внимание на парадоксальную ситуацию: в то время как сторонники курса в Европарламенте ранее встречали овации за призывы к немедленному отказу от ископаемого топлива, сегодня подобные заявления могут вызвать освистывание. В качестве примера экономической нецелесообразности он приводит сферу автопрома. Европейские автопроизводители, поспешно сократившие или отказавшиеся от выпуска дизельных автомобилей, теперь несут значительные убытки, признавая свою ошибку.

Последствия для Латвии и призывы к пересмотру

Особое беспокойство вызывает то, что, несмотря на признаки отступления от жестких мер в Брюсселе, в Латвии, по мнению политика, продолжают «бежать тем же путем с закрытыми глазами». Криштопанс указывает на очевидные факты, например, на побитые в январе и начале февраля рекорды низких температур в Латвии, которые ставят под сомнение тезис о неумолимом глобальном потеплении, являющемся основой курса.

В контексте политики ЕС, направленной на экологизацию транспорта, критика затрагивает и локальные проблемы. Так, в Латвии уже возникали вопросы к неразумному использованию средств ЕС, выделенных на закупку электроавтобусов, часть которых простаивала или, по сообщениям Госконтроля, отапливалась дизельным топливом из-за недостаточного качества систем обогрева.

Европа, занятая «не теми» идеями

Политические взгляды Криштопанса, который является одним из основателей фракции «Патриоты за Европу» (в которую входят депутаты от партий, связанных с Виктором Орбаном и Марин Ле Пен), сосредоточены на восстановлении суверенитета стран-членов ЕС и сокращении власти Брюсселя.

Политик утверждает, что руководство Европой оказалось в руках тех, кто продвигает чрезмерную централизацию и федерализацию, а также идеологические, по его мнению, доктрины. Он заявляет, что Европу «заняли левые, прайдисты, фанатики климата и „вэллкомисты“ (сторонники широкого приема мигрантов)», и считает необходимым «очистить» ее от этих влияний, чтобы предотвратить крах конкурентоспособности.

Конкуренция с глобальными игроками

Одной из ключевых угроз, которую выделяет Криштопанс, является растущее отставание европейской экономики от таких игроков, как Соединенные Штаты и Китай. Политик считает, что вместо решения реальных экономических и оборонных задач (он, в частности, ставит под сомнение приоритетность многомиллиардных расходов на климат перед адекватным финансированием обороны), Брюссель тратит ресурсы на утопические, по его мнению, цели.

Евродепутат настаивает, что в первую очередь необходимо отстаивать национальные интересы, в частности Латвии, и только затем переходить к глобальным вопросам. Он скептически относится к навязыванию европейских экологических стандартов через внешнюю торговлю, видя в этом не убеждение, а скорее попытку навязать собственные нормы другим акторам на международной арене.

Перспективы «Зеленого курса»

Хотя полная отмена «Зеленого курса» в ближайшей перспективе маловероятна из-за инертности бюрократической машины ЕС, Криштопанс и его фракция продолжают переговоры с другими правыми группами о смягчении или отмене наиболее жестких положений. В частности, он упоминает требование к 2035 году запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей как пример нереалистичного, утопического требования, которое не учитывает текущие экономические реалии и потребности населения, где доля электромобилей остается крайне малой.

В целом, позиция евродепутата сводится к тому, что Европа нуждается в возвращении к прагматичному подходу, где экономический рост и национальный суверенитет стоят выше навязанной климатической повестки, пока она не демонстрирует реальных выгод и приводит к финансовым потерям.