Рига: -4.6°С
Легенда обретает новую мощь
Южнокаролинская компания Himalaya, известная своими смелыми проектами по реставрации и модернизации внедорожников Land Rover, вновь привлекла внимание автомобильного сообщества. На этот раз в центре внимания оказался классический Land Rover серий I-III с короткой колесной базой (2235 мм), который прошел полную программу рестомода. Главное новшество, превращающее этот олдтаймер в автомобиль с современным характером, — это замена штатного, маломощного двигателя на агрегат V8 от GM.
Вместо скромного заводского мотора под капот внедорожника установили 6,2-литровый бензиновый двигатель LS3 от General Motors. Этот агрегат выдает впечатляющие 430 лошадиных сил, что кардинально меняет динамические характеристики легендарного британского внедорожника. Силовой агрегат сопряжен с современной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая не только взрывную мощь, но и пригодность для ежедневной эксплуатации в условиях современного трафика.
Инженерный апгрейд для комфорта и безопасности
Модернизация не ограничилась лишь установкой более производительного сердца. Инженеры Himalaya провели комплексную работу по шасси и ходовой части, чтобы справиться с возросшей мощностью и обеспечить владельцу достойный уровень комфорта. В частности, была полностью обновлена подвеска, что должно значительно улучшить управляемость и плавность хода по сравнению с оригинальной конструкцией.
Ключевым элементом повышения безопасности стали современные дисковые тормоза, которые пришли на смену архаичным барабанным механизмам. Кроме того, для соответствия современным ожиданиям была значительно усилена шумоизоляция салона. Эти изменения превращают утилитарный, изначально спартанский автомобиль в транспортное средство, способное с уверенностью держаться на трассе, не требуя от водителя постоянной борьбы с вибрациями и шумом.
Роскошь, скрытая под аутентичной оболочкой
Интерьер рестомода Himalaya — это тонкий баланс между сохранением неповторимого шарма классического Land Rover и внедрением элементов высокой роскоши. Хотя общие очертания салона остались верны оригиналу, отделка выполнена с использованием дорогих, современных материалов, выбор которых остается за заказчиком. Это позволяет создать по-настоящему персональное пространство.
Помимо визуальной составляющей, инженеры уделили внимание и функциональности. В обновленную электрическую систему, которая была полностью заменена для надежности, интегрированы современные удобства: кондиционер, необходимый в жарком климате, и мощная аудиосистема. Himalaya стремится к тому, чтобы владелец получал тактильное удовольствие от прикосновения к качественным материалам, при этом не жертвуя необходимым набором современных опций.
Контекст рынка рестомодов: от утилитарности к эксклюзиву
Проект Himalaya вписывается в растущий мировой тренд на создание «рестомодов» — автомобилей, сочетающих классический экстерьер с полностью современными агрегатами. В последние годы такие компании, как сама Himalaya или Osprey Custom (упомянутая в контексте с проектами на базе современных Defender), продемонстрировали высокий спрос на такие гибриды. Эти машины, по сути, являются новым уровнем кастомизации, когда шасси и силовая установка полностью заменяются на современные, а кузов реставрируется до идеального состояния, сохраняя исторический облик.
Стоимость таких уникальных творений отражает объем проделанной работы, использование премиальных компонентов и эксклюзивность продукта. Хотя точная цена на представленный рестомод Himalaya пока остается за кадром, аналогичные по философии проекты, базирующиеся на более поздних моделях Defender с установкой LS-моторов, по оценкам экспертов, могут достигать отметки в 200 тысяч долларов США и выше, что сопоставимо с ценами на новые люксовые кроссоверы.
Следите за новостями на других платформах: