Рига: -4.6°С
Конец эры двухпедальной Granta: Официальное заявление «АвтоВАЗа»
Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» принял окончательное решение относительно будущих трансмиссий для самой доступной модели в линейке — Lada Granta. Как стало известно, после прекращения выпуска версии с классической 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco в конце 2024 года, возвращение «двухпедальной» Granta в обозримом будущем не планируется. Эту информацию подтвердил Сергей Корниенко, руководитель продуктового маркетинга компании, в ответ на запросы журналистов.
Более того, по словам представителя компании, модель не получит и более доступную альтернативу в виде китайского вариатора, о появлении которого ранее ходили слухи. Таким образом, Lada Granta сохраняет свой статус базового и самого бюджетного предложения, предлагаясь покупателям исключительно с механической коробкой передач.
Стратегический фокус на Lada Iskra
Основная причина такого шага, озвученная руководством «АвтоВАЗа», заключается в смещении стратегического фокуса на новую модель — Lada Iskra. Сергей Корниенко особо выделил именно этот автомобиль, видя в нем значительно больший потенциал для развития бренда в будущем.
«Мы всегда смотрим, какие варианты мы можем предложить потребителям, чтобы они были всем интересны. Сейчас, наверное, у нас все-таки упор больше на LADA Iskra. Мы видим в ней больший потенциал. Если к текущей LADA Granta добавить „автомат“, какое-то время пройдет, себестоимость тоже увеличится, и, возможно, зазор от Iskra с „автоматом“ будет совсем небольшим. Поэтому с точки зрения „входных“ автомобилей с „автоматом“ у нас Iskra», — прокомментировал Сергей Корниенко.
Логика производителя проста: установка автоматизированной трансмиссии на Lada Granta неизбежно повлекла бы за собой увеличение себестоимости автомобиля. Это, в свою очередь, могло бы свести к минимуму ценовую разницу между доработанной Granta и более современной Lada Iskra, которая уже предлагает автоматизированные опции. Соответственно, Iskra позиционируется как основной «входной» автомобиль с автоматической трансмиссией в актуальной гамме.
Краткий экскурс: история «автоматной» Granta
Версия Lada Granta с классическим 4-ступенчатым «автоматом» от японской Jatco и 16-клапанным атмосферным двигателем мощностью 98 л.с. вышла на рынок весной 2024 года. Этот шаг был воспринят рынком с энтузиазмом, так как он удовлетворял высокий спрос на недорогие автомобили с двухпедальным управлением.
Ограниченный план выпуска составлял всего 5000 экземпляров, часть которых предназначалась для социальных служб. Седаны в комплектации Comfort Plus стартовали от 1 176 900 рублей, а лифтбеки в исполнении #Club — от 1 247 900 рублей. Несмотря на высокий спрос, проект был реализован как разовая акция, и производство было прекращено к концу 2024 года из-за исчерпания запасов коробок передач.
Lada Iskra как новый центр притяжения
Lada Iskra, построенная на платформе, которая прошла значительную степень импортозамещения, уже оснащается китайским вариатором CVT18 от WanLiYang (WLY) в паре с 106-сильным двигателем, имитирующим 6 виртуальных передач. Эта модель, занимающая позицию между Granta и Vesta, привлекает покупателей, в том числе тех, кто меняет свою старую Granta именно ради автоматизированной трансмиссии.
Ранее существовали предположения, что китайский вариатор, который устанавливается на Iskra, может быть адаптирован и для Granta, особенно после завершения поставок Jatco. Однако текущая позиция «АвтоВАЗа» исключает такую возможность, закрепляя за Granta роль бескомпромиссно простой и максимально доступной модели с МКПП. Решений о пересмотре этой концепции в ближайшем будущем не предвидится.
Следите за новостями на других платформах: