Рига: -8.8°С
Инициатива по выравниванию платежей в ЕАЭС
Министерство промышленности и торговли Казахстана разработало проект приказа, который может существенно изменить порядок начисления утилизационного сбора для транспортных средств и самоходной сельхозтехники, импортируемых из Российской Федерации и Республики Беларусь. Документ, опубликованный на портале для общественного обсуждения, предлагает ввести специальный повышающий коэффициент, нацеленный исключительно на технику из этих двух стран-участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
В то время как ставки для машин, собираемых в самом Казахстане, или ввозимых из других государств (включая страны вне ЕАЭС, а также Армению и Кыргызстан), останутся на прежнем базовом уровне, для российской и белорусской продукции предполагается резкое повышение. Подобные меры призваны устранить наблюдаемый «дисбаланс в уровне утилизационного сбора» между Казахстаном и его ключевыми партнерами по интеграционному объединению, а также пресечь практики регуляторного и ценового арбитража во взаимной торговле.
Стремление к паритету ставок
Официально инициатива объясняется необходимостью сбалансировать условия экспорта казахстанской продукции на рынки РФ и Беларуси. Как поясняют разработчики, при поставках автомобилей казахстанского производства в Россию и Беларусь к действующим там ставкам утильсбора дополнительно взимаются суммы, эквивалентные разнице в таможенных пошлинах, НДС и акцизах, которые были уплачены при ввозе из третьих стран. Например, при экспорте в Россию взимается НДС в размере 20% в дополнение к сбору.
«Устраняя дисбаланс в ставках утильсбора между нашей страной и партнёрами по ЕАЭС, утильсбор для техники из России и Белоруссии будет равен платежу, установленному в законодательстве Российской Федерации с 1 декабря 2025 года», — подчеркивается в разъяснениях профильного министерства.
Таким образом, целью является приведение утильсбора для импорта из РФ и РБ в соответствие с платежами, действующими в российском законодательстве по состоянию на 1 декабря 2025 года.
Драматический рост платежей для потребителей
Потенциальные изменения могут привести к значительному удорожанию автомобилей и сельхозтехники из России и Беларуси для казахстанского рынка. По данным аналитиков, введение специального повышающего коэффициента (предположительно, «коэффициент 2» для импорта из РФ/РБ при коэффициенте 1 для остальных) может увеличить итоговый платеж в десятки раз в зависимости от объема двигателя.
Так, для популярных легковых автомобилей с объемом двигателя от 1001 до 2000 куб. см. коэффициент может вырасти с текущего уровня до 136, что в 35,3 раза превышает прежние ставки для импорта из этих стран. В абсолютных цифрах, платеж за такие машины может подскочить с сотен тысяч тенге до почти 27 миллионов тенге. Для электромобилей, которые ранее могли ввозиться с нулевым сбором, вводится ставка, эквивалентная почти 11,8 млн тенге.
Защита локального производства сельхозтехники
Особое внимание в проекте уделено самоходной сельхозтехнике. Повышенные ставки мотивированы необходимостью борьбы с «параллельными схемами» поставок, несмотря на наличие в стране лицензионного производства техники под российскими и белорусскими брендами. Власти отмечают, что вместо развития локализации в страну продолжает поступать уже готовая продукция, что нарушает условия соглашений о совместном производстве.
Изменения затронут легковые и грузовые автомобили (категория М1, N1-N3), пассажирские автобусы (M2, M3), а также тракторы с мощностью свыше 60 л.с. и зерноуборочные/кормоуборочные комбайны. Обсуждение проекта продлится до начала февраля 2026 года, что дает участникам рынка время на оценку будущих экономических последствий.
Следите за новостями на других платформах: