Рига: -13.8°С
Стратегический сдвиг: Omoda C5 сменит калининградскую сборку на Петербург
Китайский бренд Omoda, суббренд Chery, готовится к значительному шагу в производственной стратегии в России: серийная сборка популярного кроссовера Omoda C5 будет перенесена на промышленные мощности в Санкт-Петербурге. Речь идет о площадке в Шушарах, где ранее располагался завод General Motors, а ныне эти активы контролирует российский холдинг AGR Automotive Group.
Перенос производства запланирован на 2026 год. Этот шаг, по данным отраслевых источников, продиктован стремлением к более удобной логистике, а также необходимостью синхронизировать производственные потоки с планами по выпуску другой модели Chery — Jaecoo — на тех же мощностях AGR.
Уже сейчас на заводе в Шушарах, который прошел полную переоборудование и модернизацию, ведутся необходимые пусконаладочные работы, свидетельствующие о скором старте нового этапа сборки. Ранее модель Omoda C5 выпускалась на мощностях калининградского «Автотора».
Полный цикл и ожидания снижения цен
Ключевым аспектом нового этапа станет переход на производство по полному циклу. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров. Работа по полному циклу подразумевает, что доля локализованных компонентов в автомобиле значительно возрастет. Это, в свою очередь, должно существенно снизить зависимость от импорта комплектующих.
Такая мера не только повышает технологическую устойчивость производства, но и несет прямую выгоду для конечного потребителя. Ожидается, что благодаря оптимизации логистики и увеличению локализации, кроссоверы Omoda C5 станут более доступными для российских покупателей. По оценкам экспертов, локализация может привести к снижению цен на 15–20%.
Производство по полному циклу позволит производить автомобили с большей локализацией и сократить зависимость от импортных компонентов. Перенос производства должен также сделать кроссоверы Omoda C5 более доступными для покупателей.
Для обеспечения локализации на площадке в Шушарах группа AGR ранее зарезервировала значительные инвестиции, объем которых, по предварительным данным, составил 37,1 млрд рублей.
Исторический контекст: бывший завод GM под управлением AGR
Площадка в Шушарах имеет богатую, хотя и прерывистую, производственную историю. Завод был изначально построен General Motors и начал работу в 2008 году. Однако, после того как GM законсервировала его в 2015 году, завод сменил владельца. В 2020 году его приобрел южнокорейский концерн Hyundai, который прекратил производство в марте 2022 года. В январе 2024 года активы, включая этот завод, были выкуплены компанией «Арт-Финанс», аффилированной с холдингом AGR.
AGR уже активно использует петербургские мощности. Недавно стало известно, что на заводе в Шушарах уже начата сборка автомобилей другого суббренда Chery — Jaecoo (модели J6, J7, J8), что подтверждает стратегию холдинга по консолидации китайских марок на этой площадке. Кроме того, AGR выпускает под брендом Solaris модели, ранее принадлежавшие Hyundai и Kia, на других своих петербургских предприятиях.
Рыночные перспективы и конкурентная среда
Перенос производства Omoda C5 на более крупный и централизованный питерский хаб, где уже осваивается Jaecoo, выглядит логичным шагом для Chery, нацеленной на укрепление позиций на российском рынке. Несмотря на общее снижение продаж новых легковых автомобилей с российскими VIN-номерами в 2025 году, бренд Omoda остается заметным игроком.
В прошлом году Omoda заняла 11-е место по объему продаж, реализовав 28 800 машин. Модель C5 остается бестселлером бренда, на нее пришлось более 21 000 проданных экземпляров. Упрощение ценообразования за счет снижения логистических издержек может помочь бренду не только удержать, но и нарастить свою долю, несмотря на планы Chery по снижению присутствия в РФ к 2027 году в рамках подготовки к возможному IPO.
Технологическая готовность и планы на будущее
Полная перестройка производственной площадки под новые задачи свидетельствует о серьезности намерений. Завод GM в свое время обладал проектной мощностью около 60 тысяч автомобилей в год, что значительно превышает объемы, которые ранее обеспечивал «Автотор» для Omoda. Это открывает возможности для расширения модельного ряда или увеличения объемов выпуска, как только будет достигнута нужная степень локализации и налажены все цепочки поставок.
Для потребителей, ориентированных на покупку кроссоверов, новость означает, что в ближайшее время стоит ожидать появления в дилерских центрах автомобилей Omoda C5 с российской пропиской, что должно ускорить их доступность и, потенциально, снизить порог входа в бренд.
Следите за новостями на других платформах: