От «корпоративного» до «народного»: Lada Aura удивила долей частных покупателей по итогам 2025 года

Неожиданный успех в рознице: Aura стала выбором частных клиентов

Удлинённый седан Lada Aura, который изначально позиционировался как автомобиль для корпоративных автопарков и нужд государственных структур, продемонстрировал неожиданную популярность среди обычных российских потребителей. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов озвучил итоговые цифры за 2025 год: из 1652 реализованных экземпляров модели 56% были приобретены физическими лицами. Это говорит о том, что седан, задуманный как представительский, смог завоевать доверие и частного покупателя, несмотря на свою стартовую цену.

Розничные продажи Lada Aura стартовали в конце ноября 2024 года. После январской индексации цен 2026 года, стоимость автомобиля варьируется в диапазоне от 2 245 000 до 2 445 000 рублей. Напомним, что Lada Aura является самой дорогой моделью в текущей линейке «АвтоВАЗа».

Концепция бизнес-седана: больше комфорта, чем у Vesta

Lada Aura строится на хорошо знакомой платформе Vesta, однако в целях повышения статуса и комфорта была существенно доработана. Ключевым изменением стало увеличение колесной базы — она стала длиннее базовой модели на 25 сантиметров. Это увеличение направлено прежде всего на повышение пространства и удобства для пассажиров второго ряда.

Внутри автомобиль заметно отличается от «донора» улучшенной шумоизоляцией и применением более качественных материалов отделки. В числе премиальных опций — натуральная кожа, выдвижной подлокотник для задних пассажиров, а также мультимедийная система с большим 10-дюймовым вертикальным экраном и акустика, настроенная на более «премиальное» восприятие звука. В топовой комплектации Status покупатели получают кожаный интерьер, накладные подушки на задние подголовники и подогрев спинки заднего дивана, вдобавок к медиасистеме LADA Enjoy Vision Pro с восемью динамиками и сервисами «Яндекс Авто».

Оснащение: что входит в базовый пакет

Даже в начальной, самой доступной версии, Lada Aura предлагает солидный набор оборудования, что, вероятно, и привлекло частных клиентов. В стандартное оснащение включена светодиодная оптика, а также четыре подушки безопасности. Автомобиль оснащен системами стабилизации и контроля слепых зон, а также парктрониками — как спереди, так и сзади.

Комфорт водителя и пассажиров также учтен: предусмотрен подогрев руля и сидений. Мультимедийный комплекс LADA Enjoy с 7-дюймовым экраном и функция круиз-контроля дополняют список стандартных опций.

Максим Соколов отметил, что, несмотря на позиционирование, рост цен на продукцию Lada за последние годы был существенно ниже уровня общей инфляции.

Технические детали и динамика

Под капотом Lada Aura традиционно для флагманских моделей Lada используется 1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель, развивающий мощность 122 л.с. Он работает в паре с вариатором и обеспечивает передний привод. Динамические характеристики достаточно умеренные: разгон до 100 км/ч занимает не менее 12,5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле, по оценкам, составляет около 7,5–7,8 литров на 100 км.

Следует отметить, что старт производства этой модели, как и Lada Vesta, намечен на том же конвейере. Планы по выпуску были амбициозными: ранее озвучивалась цель выпустить 8000 автомобилей Aura в течение 2025 года.

География спроса и экспортные амбиции

Анализ регионального спроса в 2025 году показал, что наибольшее число покупок Lada Aura пришлось на Москву и Московскую область, а также Татарстан и Самарскую область. Тот факт, что 56% продаж пришлось на частных лиц, по мнению аналитиков, может свидетельствовать о переходе к формированию более престижного имиджа марки в глазах потребителей.

Что касается зарубежных рынков, то для Lada Aura, наряду с моделью Lada Iskra, первым экспортным направлением стала Республика Беларусь, где старт продаж ожидался в конце февраля или начале марта 2026 года. Однако информация о продажах в Латвию или другие страны Балтии в открытых источниках на данный момент не фигурирует, основной фокус остается на внутреннем рынке и ближайших партнерах по СНГ.