Porsche сдает позиции в Китае: продажи рухнули на четверть, дилерская сеть идет под нож

Резкое падение спроса на немецкий премиум в КНР

Немецкий автопроизводитель Porsche зафиксировал один из самых серьезных спадов за последние годы на ключевом для себя китайском рынке по итогам 2025 года. Поставки автомобилей в Поднебесную сократились на впечатляющие 26%, составив всего 41 938 единиц. Этот результат отражает серьезное давление, которое испытывают традиционные люксовые бренды со стороны стремительно развивающихся местных конкурентов, особенно в сегменте электромобилей.

Падение произошло на фоне общей стагнации в секторе премиальных и ультралюксовых машин, тогда как общий китайский авторынок в целом продемонстрировал умеренный рост, обусловленный главным образом успехами отечественных электрокаров. В результате доля Китая в мировом объеме продаж Porsche сократилась примерно до 15%, уступив лидерство Северной Америке, которая сохранила статус крупнейшего рынка для штутгартского бренда.

Глобальные результаты и внутренняя оценка

Общее снижение спроса в Китае сказалось и на глобальной статистике компании: мировые поставки Porsche за 2025 год просели на 10%, достигнув отметки в 279 449 автомобилей. Стоит отметить, что и в Европе продажи также показали двузначное падение, частично из-за введения новых регуляторных ограничений.

Руководство компании, в частности Глава Porsche China Александр Поллич, комментируя результаты, заявил, что они вписываются в ожидания, озвученные самой компанией. По его словам, доминирование местных электромобилей — ключевой фактор, сжимающий премиальный сегмент, где традиционно сильна позиция Porsche.

«Рост китайского рынка обеспечивают отечественные электромобили, тогда как премиальный сегмент продолжает сжиматься», — подчеркнул Александр Поллич.

Реструктуризация дилерской сети и смена стратегии

В ответ на изменившуюся рыночную конъюнктуру Porsche приступила к активной оптимизации своей инфраструктуры в КНР. Планы по сокращению числа торговых точек уже реализуются: сеть уменьшилась с приблизительно 150 дилерских центров в 2024 году до 114 к концу 2025-го. Более того, компания намерена довести это число до порядка 80 точек уже к 2026 году, что является показателем кардинальной перестройки бизнес-модели на азиатском рынке.

Параллельно с сокращением физического присутствия, бренд скорректировал и продуктовую линейку. Porsche сделала ставку на поддержку моделей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и даже отложила запуск ряда анонсированных электромобилей. Это решение отражает стремление сохранить гибкость и учитывать, что принятие электромобилей за пределами Китая происходит медленнее, а спрос на проверенные бензиновые спортивные автомобили в глобальном люксовом сегменте остается устойчивым.

Конкуренция, налоги и борьба за ценность

Одной из главных проблем, с которой столкнулся Porsche, стало ужесточение конкуренции, вызванное не только электрификацией, но и налоговой политикой. Известно, что в 2025 году в Китае был снижен порог для налога на предметы роскоши, что автоматически сделало автомобили Porsche еще дороже для конечного потребителя.

Руководство марки признает, что скорость инноваций у местных автопроизводителей ошеломляет, и теперь бренд концентрируется на стратегии «ценность важнее объемов». Это означает сознательный отказ от агрессивной гонки за долей рынка в пользу защиты имиджа, качества обслуживания и поддержания высокой остаточной стоимости автомобилей. Компания не планирует локальное производство или сборку автомобилей в Китае в ближайшей перспективе, оставаясь полностью импортируемым брендом.

Взгляд в 2026 год: осторожный оптимизм и новые продукты

Несмотря на сложную ситуацию, Porsche подтверждает долгосрочную приверженность китайскому рынку, хотя и предупреждает о сохранении «сложного» 2026 года. В планах — выпуск новых моделей, которые должны соответствовать местным запросам, включая полностью электрический Cayenne, который планируется представить на автосалоне в Пекине, и электрическую версию 718. Однако компания также усилит предложение в сегменте ДВС, что является отходом от общемирового тренда к полной электрификации.

Учитывая проблемы с ликвидностью у некоторых дилерских групп, которые приводили к приостановке работы некоторых автосалонов в конце 2025 года, действия Porsche по оптимизации сети выглядят как превентивная мера для стабилизации финансового здоровья своих партнеров и обеспечения высокого стандарта обслуживания.