Рига: -4.6°С
Переход к активной фазе: масштабная стройка всей трассы ВСМ
Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин сделал знаковое заявление: в 2026 году планируется начать полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург сразу на всей ее протяженности. Это означает, что проект, который до сих пор находился на подготовительном этапе, переходит в активную фазу реализации. Общая протяженность будущей железнодорожной артерии составит около 700 километров, а трасса пройдет через шесть регионов, связывая территории, где проживает порядка 30 миллионов человек.
Данная магистраль претендует на звание первой в России специализированной высокоскоростной железной дороги. Ввод объекта в эксплуатацию, согласно текущим планам правительства, намечен на 2028 год. Ожидается, что реализация проекта окажет значительное влияние на транспортную связность между двумя столицами: прогнозируется рост годового пассажиропотока до 23 миллионов человек уже к 2030 году.
«Белый кречет» и рекорды скорости
Ключевым элементом новой инфраструктуры станет новейший отечественный подвижной состав, получивший название «Белый кречет». Этот поезд спроектирован для достижения впечатляющих скоростей. Как стало известно, конструкционная скорость состава сможет достигать 400 км/ч. Благодаря этому, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до рекордно низких 2 часов 15 минут.
Более того, маршрут ВСМ предполагает не только соединение двух мегаполисов, но и существенное ускорение движения в промежуточных точках. Так, поездка от Москвы до Валдая займет всего один час, а до Великого Новгорода — порядка одного часа сорока минут. Производством поездов занимается завод «Уральские локомотивы» в Свердловской области, а первые составы должны начать курсировать в 2028 году.
Приоритет — пилотный участок
Несмотря на анонс строительства на всем протяжении трассы, основные усилия в ближайшее время будут сконцентрированы на пилотном отрезке. Речь идет об участке, пролегающем от Зеленограда до Твери. Этот фрагмент магистрали выбран не случайно: он послужит тестовой площадкой для отработки всех технологических решений и систем, которые затем будут масштабированы на всю остальную часть линии.
«Именно здесь сейчас ведутся ключевые работы и планируется тестирование новейшего отечественного высокоскоростного подвижного состава. Этот участок должен стать базой для отработки технологий и решений, которые затем применят на всей магистрали», — подчеркнул министр транспорта, комментируя стратегию работ.
География и участники проекта
ВСМ Москва — Санкт-Петербург, реализация которой ведется по поручению Президента России в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», охватит Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области, а также соответствующие регионы. Проект включает 16 станций, из которых 14 будут пассажирскими, включая Ленинградский вокзал в Москве и новую станцию в Санкт-Петербурге.
Реализация столь амбициозного инфраструктурного проекта требует привлечения крупных сил. В работах уже задействованы тысячи специалистов и значительное количество техники. В консорциум по строительству входят Росжелдор как концедент, РЖД в роли генподрядчика, а также ряд крупных финансовых и промышленных структур, включая ведущие банки и ГУП «Московский метрополитен». Завершение строительных работ на самой сложной части, пролегающей через плотную городскую застройку, например, от Ленинградского вокзала до Алабушево, является одним из главных вызовов для строителей.
Перспективы и контекст развития
Запуск ВСМ Москва — Санкт-Петербург знаменует собой новую эру в развитии российского железнодорожного транспорта, переходя от модернизации существующих путей (где максимальная скорость достигает 200-250 км/ч) к созданию специализированной инфраструктуры, рассчитанной на сверхвысокие скорости. Хотя ранее проект ВСМ-1 Москва — Петербург был отложен в пользу направления на Казань, в 2023 году было принято решение о возобновлении его приоритетного проектирования и строительства.
Успешная реализация проекта к 2028 году не только радикально изменит логистику и транспортную доступность между двумя крупнейшими городами страны, но и послужит катализатором для развития смежных отраслей, включая вагоностроение и высокотехнологичное производство компонентов для рельсового транспорта.
Следите за новостями на других платформах: