Рига: -9.6°С
Резкое изменение в линейке Geely Atlas
Российский автомобильный рынок столкнулся с очередным изменением в предложении китайских кроссоверов: продажи Geely Atlas с передним приводом были приостановлены. Согласно данным, полученным от Auto.ru, теперь покупателям доступен исключительно полноприводный вариант модели. Минимальная цена на оставшийся в гамме автомобиль с системой AWD начинается от 3,761 миллиона рублей.
Производитель официально убрал из прайс-листов переднеприводную версию, которая ранее оснащалась 200-сильным двигателем и являлась самой доступной в семействе Atlas. Этот шаг, по мнению аналитиков, может быть напрямую связан с недавним существенным увеличением утилизационного сбора в стране.
Что ждет передний привод и ценообразование
Несмотря на временное исчезновение самой дешевой комплектации, официальные источники сообщают, что версии с передним приводом скоро вернутся в ассортимент. Однако их возвращение будет сопровождаться важным техническим изменением: кроссовер получит менее мощный, дефорсированный двигатель. Предполагается, что максимальная мощность такой силовой установки не превысит отметку в 160 лошадиных сил.
Такая стратегия вынужденного даунгрейда мощности для сохранения конкурентоспособной цены на фоне роста издержек не является уникальной для рынка. Аналогичный подход ранее продемонстрировал бренд 212, который, дефорсировав дизельный двигатель своего внедорожника T01, добился снижения стоимости модели сразу на 800 тысяч рублей.
Текущие предложения и ценовой диапазон
На данный момент, по состоянию на 20 января, покупатели могут приобрести Geely Atlas только с двухлитровым 200-сильным мотором и полным приводом. В наличии у дилеров остаются три основные комплектации, чьи цены начинаются от 3 760 990 рублей за версию Luxury. Более дорогие варианты — Flagship и Flagship Sport — предлагаются по ценам от 3 970 990 и 4 080 990 рублей соответственно.
Контекст изменений на рынке кроссоверов
Ситуация с Geely Atlas не единична: ряд других китайских брендов также корректируют свои модельные ряды, выводя из прайс-листов импортные версии или готовя локализованные обновления. Так, некоторые издания отмечают, что вместе с Atlas из предложения ушли переднеприводные модификации Chery Tiggo 4 Pro 18 Years Edition, Bestune T77, а также BAIC X35 и X7. Эти шаги отражают общую тенденцию на российском авторынке — стремление автопроизводителей адаптировать предложение под меняющиеся экономические условия и ужесточение регуляторных требований, часто делая ставку на полноприводные, более дорогие, но, возможно, более маржинальные версии или ожидая выхода локализованных или гибридных модификаций в будущем.
Следите за новостями на других платформах: