Xiaomi SU7 Max установил рекорд: 4264 км за 24 часа в испытании на выносливость

Электротранспорт: новый ориентир на выносливость, а не только на батарею

На фоне бурного развития рынка электромобилей, где ранее доминировали споры о емкости аккумуляторов и размере экранов, производители в Китае смещают фокус на нечто более фундаментальное — предельную выносливость. В рамках показательного испытания, призванного продемонстрировать надежность и эффективность в условиях длительной эксплуатации, седан нового поколения Xiaomi SU7 Max совершил впечатляющий заезд. Итог оказался ошеломляющим: за одни сутки непрерывного движения с учетом остановок на зарядку автомобиль преодолел дистанцию в 4264 километра.

Этот результат, официально объявленный 19 января, установил новый мировой рекорд для серийно выпускаемых электромобилей в данном формате тестов. Заезд, проходивший на 7,8-километровом овальном треке в городе Яньчэн, провинция Цзянсу, Китай, между 20 и 21 ноября 2025 года, требовал не только высокой эффективности, но и безупречной работы всех систем под экстремальной нагрузкой.

Сравнение с конкурентами и предшественниками

Достижение Xiaomi SU7 Max уверенно превзошло предыдущих лидеров в аналогичных испытаниях. Прежний рекордсмен, обновленная модель Xpeng P7, в 2025 году преодолела 3961 километр за 24 часа. Таким образом, SU7 Max добавил к лучшему результату более 300 километров.

Интересно сравнить эти показатели и с результатами признанных мировых автогигантов. Например, Porsche Taycan в схожем тесте показал результат в 3425 километров, а Mercedes-Benz CLA нового поколения остановился на отметке 3717 километров. Стоит отметить, что абсолютный рекордсмен по километражу за сутки на треке принадлежит концепту Mercedes-AMG GT XX, который преодолел 5479 километров, однако SU7 Max остается лидером среди серийных моделей.

Технологическая подоплека рекорда

Секрет успеха Xiaomi SU7 Max кроется в комплексе аппаратных улучшений, которые получила обновленная модель 2026 года. В частности, для этого заезда был выбран именно вариант Max из-за его сбалансированных характеристик скорости, запаса хода и способности к быстрой зарядке.

Ключевым элементом стало использование 897-вольтовой высоковольтной платформы на карбиде кремния. Это позволило реализовать технологию сверхбыстрой зарядки с пиковой мощностью, достигающей примерно 530 кВт, и показателем 5.2C. Благодаря этому, в ходе тестовых остановок автомобиль мог пополнить запас энергии на 670 километров всего за 15 минут. Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь образно описал условия испытания как «бег марафона со скоростью спринта».

Система терморегулирования: ключ к непрерывной мощности

Постоянное движение на высоких скоростях создает критическую тепловую нагрузку на аккумулятор и электродвигатели, что традиционно является ахиллесовой пятой электрокаров при длительной интенсивной работе. Для противодействия перегреву Xiaomi внедрила в SU7 Max специализированную систему термоуправления, аналогичную той, что установлена в топовой высокопроизводительной версии SU7 Ultra.

Эта система эффективно поддерживала оптимальную температуру 101,7-киловатт-часовой батареи, позволяя двигателям V6s Plus (способным развивать до 22 000 об/мин) работать на пиковых мощностях, а также стабильно принимать мощные порции энергии на зарядных станциях. Общая мощность силовой установки версии Max достигает 508 кВт (681 л.с.), а максимальная скорость — 265 км/ч.

Экономический и рыночный контекст

Рекордное достижение произошло на фоне старта предзаказов на обновленный SU7 7 января 2026 года, при этом официальный выход на рынок намечен на апрель. Цены на модель варьируются, по предварительным данным, от 229 900 до 309 900 юаней.

Данный тип испытаний, фокусирующийся на реальной автономности и скорости восстановления энергии в течение суток, рассматривается как более показательный для потребителя, нежели время прохождения круга на Нюрбургринге. Успех Xiaomi в этой области подчеркивает агрессивную стратегию технологических гигантов в борьбе за лидерство в сегменте электромобилей, где технологическое превосходство в быту и на трассе становится решающим фактором.