Китайский BYD обогнал Tesla: смена лидера на мировом рынке электромобилей в 2025 году

Исторический сдвиг: BYD выходит в лидеры

Китайский автомобильный гигант BYD официально сместил американскую корпорацию Tesla с позиции мирового лидера по продажам электромобилей по итогам 2025 года. Это стало знаковым событием, демонстрирующим заметный сдвиг в глобальной автомобильной индустрии, где влияние азиатских, и в частности, китайских производителей, неуклонно растет. Согласно данным, на которые ссылается LETA со ссылкой на AFP, BYD реализовала в прошлом году впечатляющие 2,26 миллиона единиц чисто электрических транспортных средств.

В то же время, американская компания столкнулась с заметным спадом. Поставки Tesla в 2025 году сократились до 1,64 миллиона электромобилей, что означает падение примерно на 8% по сравнению с предыдущим годом. Это второе подряд годовое снижение объемов продаж для компании Илона Маска.

Цифры, говорящие сами за себя: Резкий контраст динамики

Сравнение годовых показателей за 2025 год ясно иллюстрирует смену вектора развития двух компаний. В то время как BYD продемонстрировала значительный рост (поставки выросли почти на 28% год к году), Tesla зафиксировала сокращение поставок на 8,6%. Более того, в четвертом квартале 2025 года падение у американского производителя было еще более ощутимым: поставки снизились на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив около 418 тысяч автомобилей, что оказалось ниже внутренних прогнозов компании.

Стоит отметить, что конкуренция обострилась еще раньше. Уже по итогам 2024 года Tesla лишь незначительно опережала BYD, продав 1,79 млн против 1,76 млн. Однако в отчетном 2025 году разрыв стал непреодолимым, а BYD уверенно закрепилась на первом месте.

Факторы, повлиявшие на спад Tesla

Аналитики выделяют несколько ключевых причин, обусловивших снижение спроса на продукцию Tesla. Одной из важных внешних причин стало решение администрации президента США Дональда Трампа об отмене федеральных налоговых льгот в размере 7500 долларов на покупку электромобилей, которая вступила в силу с конца сентября 2025 года. Отмена этой государственной поддержки, по мнению экспертов, сделала электрокары менее доступными для американских потребителей.

Наряду с этим, существенное влияние оказала и внутренняя политика компании, а точнее — политическая деятельность генерального директора Илона Маска. Эксперты отмечают, что снижение объемов продаж на ключевых рынках началось еще до введения новых фискальных мер, что связывают с негативной реакцией части европейских и, возможно, американских покупателей на политические заявления и поддержку Маском определенных консервативных политических сил. Например, в Европе продажи Tesla резко упали во Франции (на 37%) и Швеции (на 66%), хотя Норвегия стала исключением, показав рост в 41%.

Кроме того, на фоне агрессивного ценообразования и расширения модельного ряда конкурентов, у самой Tesla, по мнению некоторых наблюдателей, наблюдается нехватка «по-настоящему новой и доступной» модели, способной поддержать темпы роста.

Стратегия BYD: рост за счет широкого охвата

Успех BYD (Build Your Dreams) объясняется сочетанием факторов, включающим агрессивную ценовую стратегию, обширный модельный ряд (включающий не только чистые электромобили, но и плагин-гибриды, которых компания продает более 2 млн в год) и высокую степень вертикальной интеграции, в частности, собственное производство аккумуляторов.

Китайский концерн активно наращивает свое присутствие за пределами внутреннего рынка, который сам по себе является крупнейшим в мире. Зарубежные поставки BYD в 2025 году превысили 1,046 миллиона единиц, что стало ростом в 2,5 раза, с географией продаж, охватывающей более 110 стран. Компания активно осваивает рынки Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, включая запуск локализованных производственных мощностей, например, в Бразилии.

Взгляд в будущее: Фокус на ИИ и роботакси

Несмотря на потерю титула лидера в сегменте BEV (Battery Electric Vehicles), инвесторы сохраняют интерес к Tesla, оценивая ее все больше как игрока в сфере искусственного интеллекта и автономных технологий. Руководство компании, в лице Илона Маска, делает ставку на развитие проекта роботакси (Cybercab) как ключевой фактор будущего роста.

Однако аналитики остаются сдержанными в прогнозах относительно быстрого восстановления позиций в основном автомобильном бизнесе. Средний прогноз на 2026 год снизился до 1,8 млн автомобилей, что контрастирует с ожиданиями в 3 млн, которые давались двумя годами ранее. Таким образом, 2025 год войдет в историю как период, когда китайский производитель BYD доказал свою способность к масштабной глобальной экспансии, в то время как Tesla столкнулась с необходимостью пересмотра своей стратегии на фоне ужесточения конкуренции и изменения государственной поддержки на ключевом для нее рынке США.