Рига: -9.6°С
Смена фокуса: Альтернативные источники финансирования для airBaltic
Государственная авиакомпания Латвии airBaltic, несмотря на долгосрочные планы по первичному публичному размещению акций (IPO), должна активно рассматривать и другие инструменты для привлечения частного капитала. Об этом в комментарии агентству LETA заявил министр сообщения Атис Швинка. Это заявление прозвучало на фоне продолжающихся обсуждений финансовой стратегии перевозчика и переноса возможного выхода на биржу на более поздний срок, вероятно, на 2026 год.
Ранее в планах компании значилось размещение акций в 2025 году, однако рыночная конъюнктура и операционные сложности, в частности, проблемы с двигателями самолетов Airbus A220-300, которые приводили к простою значительной части флота, вынудили пересмотреть сроки. Министр подчеркнул, что хотя IPO остается приоритетом, текущая ситуация требует гибкости в поиске необходимых финансовых ресурсов для обеспечения стабильности и развития перевозчика.
Потребность в капитале и роль государства
Авиакомпания на протяжении последних лет сталкивалась с финансовыми трудностями, включая значительные убытки, что делает привлечение дополнительного капитала критически важным, в том числе для рефинансирования дорогостоящих долговых обязательств. Государство, являющееся основным акционером, уже участвовало в поддержке, выделяя средства для обеспечения стабильности компании до момента IPO. Например, в середине 2025 года правительство Латвии одобрило дополнительный транш в размере 14 миллионов евро в капитал airBaltic.
Государство всегда оставляло возможность для сопутствующих инвестиций вместе с Lufthansa на равных условиях перед IPO airBaltic. Сейчас другие дополнительные финансовые вложения в airBaltic не нужны.
Это последнее вливание было представлено как сопутствующий вклад, синхронизированный с действиями потенциального миноритарного акционера – немецкой Lufthansa Group, которая получила разрешение на приобретение 10% акций. Тем не менее, заявление министра Швинки указывает на то, что, помимо ожидаемого размещения на бирже, ведомство ищет иные механизмы привлечения частных средств, чтобы снизить зависимость от государственных вливаний.
Переговоры с партнерами и региональное сотрудничество
Важным элементом финансовой стратегии airBaltic остается работа с действующим и потенциальным стратегическим партнером. Lufthansa Group уже является ключевым игроком, с которым обсуждается как структура владения после IPO, так и более широкая операционная интеграция. При этом переговоры о возможном участии в капитале и IPO велись и с другими странами Балтии. В частности, Эстония ранее отказалась от предложения о сопутствующих инвестициях, а Литва проводила углубленное исследование на предмет потенциального участия.
Необходимость привлечения частного капитала до IPO также связана с требованиями по повышению финансовой самодостаточности компании и демонстрации рынку ее устойчивости. Государство, как акционер, ставит целью сохранить стратегический пакет акций, который должен составлять не менее 25% плюс одна акция после выхода на биржу.
Операционная эффективность как залог успеха
Финансовые трудности авиакомпании усугублялись проблемами с техническим состоянием парка самолетов. Длительный простой части флота из-за необходимости ремонта двигателей PW1000 вынуждал airBaltic прибегать к дорогостоящим договорам мокрого лизинга (ACMI) с другими операторами, включая предоставление своих самолетов с экипажем Lufthansa Group, что, однако, приносило и определенный доход. Успех в привлечении нового капитала и, в конечном итоге, IPO напрямую зависит от способности менеджмента обеспечить стабильную и предсказуемую операционную деятельность в обозримом будущем.
Таким образом, фокус смещается с чистого ожидания биржевого листинга на активный поиск временных или долгосрочных частных инвесторов, которые могут закрыть финансовый разрыв до момента выхода на IPO, запланированного, по последним оценкам, на 2026 год. Это может включать как дополнительные частные раунды финансирования, так и углубление партнерства с Lufthansa или привлечение новых институциональных инвесторов.
Следите за новостями на других платформах: