Рига: -12.9°С
Резкое падение годовой прибыли Tesla
Американский гигант в сфере электромобилей Tesla опубликовал финансовые результаты, демонстрирующие существенное снижение прибыли по итогам прошлого года. Согласно официальному заявлению автопроизводителя, чистая прибыль компании за отчетный период составила 3,8 миллиарда долларов, что на 46% меньше, чем годом ранее. Этот финансовый спад стал самым заметным за последние пять лет, то есть с начала пандемии COVID-19, и ознаменовал второе подряд снижение годовой прибыли компании.
Падение доходов также затронуло и последний квартал. В четвертом квартале прошлого года прибыль Tesla в годовом исчислении упала еще более значительно — на 61%, остановившись на отметке в 840 миллионов долларов. Аналитики отмечают, что такое снижение является прямым следствием уменьшения объемов продаж автомобилей и параллельного роста производственных издержек, давивших на маржинальность бизнеса.
Сокращение поставок и стратегический разворот
Ключевым фактором, повлиявшим на финансовые показатели, стало сокращение поставок электромобилей. В 2023 году Tesla поставила чуть более 1,63 миллиона автомобилей, что на 8,5% меньше, чем в предыдущем году. Это уже второй год подряд, когда компания фиксирует падение объемов поставок.
В то время как основные модели продолжают сталкиваться с давлением рынка и усилением конкуренции, руководство компании объявило о кардинальном изменении производственных приоритетов. Глава Tesla Илон Маск сообщил, что компания прекратит производство своих флагманских моделей Model S и Model X. Это решение, по его словам, связано с перераспределением ресурсов на более перспективные направления, в частности, на развитие робототехники.
Фокус на робототехнике: Optimus вместо флагманов
Освободившиеся производственные мощности на заводе во Фримонте будут перепрофилированы под крупномасштабное производство человекоподобных роботов Optimus. Илон Маск рассматривает робототехнику как ключевой продукт будущего, рассчитывая масштабировать выпуск роботов быстрее, чем это происходило с автомобилями. Прекращение выпуска Model S и Model X выглядит не как сокращение, а как стратегическое перенаправление усилий.
«Автономность — это история», — так Илон Маск кратко охарактеризовал причину снятия с конвейера старейших моделей.
Model S и Model X, дебютировавшие в 2013 и 2015 годах соответственно, несмотря на обновления, стали значительно уступать по объемам продаж более массовым Model 3 и Model Y. Так, в 2025 году было продано более 1,6 миллиона единиц Model 3 и Model Y, тогда как на Model S, Model X и Cybertruck пришлось всего около 50,85 тысячи штук. Снять с конвейера эти модели планируется уже ко второму кварталу 2026 года.
Сектор энергетики как стабилизирующий фактор
Несмотря на спад в основном автомобильном бизнесе, другие направления Tesla продолжают показывать рост, частично компенсируя общее падение. В частности, сегмент генерации и хранения энергии продемонстрировал значительный рост. Например, в 2025 году выручка этого подразделения увеличилась на 27% до 12,8 млрд долларов, что помогло смягчить общее сокращение совокупной выручки компании.
В целом, в 2025 году совокупная выручка Tesla сократилась всего на 3% по сравнению с 2024 годом, достигнув отметки в 94,8 миллиарда долларов, что даже оказалось немного выше прогнозов аналитиков. Рост в энергетическом сегменте и секторе услуг позволил компании остаться в зоне положительных финансовых результатов, несмотря на сложную ситуацию с продажами электрокаров.
Прогнозы и вызовы на ближайшую перспективу
Сокращение производства флагманских седанов и кроссоверов сигнализирует о смещении долгосрочной стратегии Tesla. Компания делает основную ставку на развитие беспилотных технологий, включая запуск сервиса роботакси Cybercab, и серийное производство роботов Optimus. По планам, производство роботов на заводе во Фримонте должно быть масштабировано до 1 миллиона единиц в год, хотя сроки выхода на такие объемы пока не уточняются.
Рынок, однако, отреагировал на финансовые результаты неоднозначно. Падение прибыли и поставок продолжает вызывать вопросы у инвесторов, хотя и планы по роботизации, и успехи в энергетике дают повод для осторожного оптимизма относительно будущей диверсификации бизнеса. Эксперты внимательно следят за тем, как быстро Tesla сможет перевести высвободившиеся мощности на выпуск Optimus и как это повлияет на ее место в мировой автомобильной и технологической индустрии.
Следите за новостями на других платформах: