Рига: -8.9°С
Масштабный проект в Рижском порту: новый пассажирский терминал на Андрейсале
Управление Рижского свободного порта анонсировало планы по созданию современной инфраструктуры для приема пассажирских судов и благоустройству набережной в районе Андрейсалы. Ключевым элементом инициативы станет строительство нового пассажирского терминала, который будет реализован в партнерстве с предприятием Riga Ropax Terminal. Согласно данным из открытых источников, данная компания имеет связи с влиятельными латвийскими фигурами: семьями бывшего политика Андриса Шкеле и действующего политика Айнара Шлесерса, а также с Леонидом Эстеркиным, совладельцем Rietumu banka, как сообщает портал LSM+.
Проект предполагает создание многофункционального комплекса, который, помимо обслуживания паромов (RoPax) и круизных лайнеров, должен преобразить прибрежную территорию. Ожидается, что новый объект поможет Риге занять более прочное место на карте европейских круизных портов и вернуть утраченные паромные маршруты.
Детали проекта: от RoPax до круизных судов
Новый терминал Riga Ropax Terminal, разработка которого ведется с 2018 года, планируется разместить в южной части Экспортного порта (Eksportosta). Этот шаг призван снизить нагрузку на центральную часть Риги, связанную с нынешней работой паромной линии, и минимизировать шумовое и воздушное загрязнение в историческом центре. Проект включает не только сам терминал, но и комплексное развитие прилегающей 20-гектарной территории.
Предполагается, что современный комплекс будет включать общедоступную набережную, коммерческие площади, творческие пространства и расширенные торговые возможности. Особое внимание уделяется созданию дружелюбной к жителям среды, включая кафе и рестораны, доступные для местного сообщества. Международный конкурс эскизов для терминала выиграла известная лондонская архитектурная фирма Zaha Hadid Architects, чей проект предусматривает создание четырех уровней с общественными террасами, откуда откроется панорамный вид на Даугаву и центр города.
Сроки реализации и потенциальное влияние
Развитие проекта проходит поэтапно. После утверждения детального плана южной части Экспортного порта Рижской думой, начался этап привлечения инвестиций и разработки архитектурного дизайна. Если проект будет развиваться успешно, запуск Riga Ropax Terminal в эксплуатацию прогнозируется к 2028 году. Представители проекта отмечали, что он призван стать одним из трех транспортных узлов Риги, интегрируя сухопутный, воздушный и водный транспорт, что особенно актуально в свете развития Rail Baltica.
В настоящее время Рига сталкивается с сокращением числа круизных заходов, что, по мнению экспертов, связано с исчезновением Санкт-Петербурга как основного пункта назначения в балтийских маршрутах. Новый, современный терминал рассматривается как катализатор для восстановления и даже увеличения пассажиропотока.
Контекст: бизнес-интересы и общественное пространство
Соединение проекта с именами Шлесерса, Шкеле и Эстеркина через компанию Riga Ropax Terminal несомненно привлекает повышенное внимание к его финансовой и политической подоплеке. В то время как представители портового управления подчеркивают экономическую необходимость в современной инфраструктуре, которая поможет избавиться от неудобств нынешних стоянок судов (включая швартовку у грузовых терминалов Кундзиньсалы), общественность будет следить за тем, как будет реализована концепция «человекоориентированного» общественного пространства на Андрейсале.
Цель переноса паромного сообщения дальше от Старого города — улучшение городской среды. Однако, как отмечают в Рижском агентстве инвестиций и туризма, для круизных пассажиров расстояние не является критичным, поскольку их все равно доставляют автобусами. Главное, чтобы новые транспортные связи с центром были удобными. Таким образом, этот проект представляет собой сложный баланс между крупными коммерческими интересами, градостроительными амбициями и ожиданиями жителей.
Следите за новостями на других платформах: