Рига: -11.8°С
Фактор температуры: почему соль не работает в сильный мороз
Жители Даугавпилса регулярно обращают внимание на разницу в обработке дорог и тротуаров в зимний период: где-то рассыпан песок, а где-то — соль или их смесь. Управление коммунального хозяйства (УКХ) города разъяснило, что выбор противогололедных материалов не случаен, а напрямую зависит от текущих погодных условий.
Ключевым критерием для принятия решения является температура воздуха. Как пояснили в УКХ, техническая соль эффективно борется со льдом лишь до отметки примерно в –7…–9 градусов Цельсия. При более существенных морозах ее реагентные свойства резко снижаются, и она теряет способность плавить лед. В такие холодные дни, когда температура опускается значительно ниже, городские службы отдают предпочтение песку, который улучшает механическое сцепление шин с дорожным покрытием, обеспечивая необходимую безопасность движения.
Снег и дороги: когда песок противопоказан
При выборе материала специалисты также учитывают характер осадков. Важно отметить, что песок не применяется во время снегопада, сопровождающегося рыхлым снегом. При смешивании с рыхлым снегом песок может образовать вязкую, скользкую массу, что, напротив, усложнит передвижение как для транспорта, так и для пешеходов. Материалы используются только в тех случаях, когда их применение объективно повышает уровень безопасности на конкретном участке.
Тротуары и магистрали: разные подходы к разным зонам
Подходы к обработке различаются в зависимости от типа объекта. На тротуарах и пешеходных дорожках чаще всего можно увидеть чистый песок либо песчано-соляную смесь. Песок ценится за свою экологичность, заметность на асфальте, а также за то, что он не вредит зеленым насаждениям и не портит обувь горожан.
В то же время на магистралях с интенсивным движением при подходящих температурных условиях предпочтение отдается солевым смесям. Они позволяют быстрее предотвратить образование гололеда и, соответственно, снизить риск дорожно-транспортных происшествий.
Зоны повышенного внимания и ежедневный мониторинг
Существуют участки, которым уделяется особое внимание вне зависимости от общего типа дорожного покрытия. Регулярная посыпка песком ведется на остановках общественного транспорта, пешеходных переходах, а также на всех подъемах и пандусах. Специалисты УКХ ведут ежедневный мониторинг погодных сводок и фактического состояния дорожного полотна. Именно поэтому вполне объяснимо, что в течение одного дня в разных районах Даугавпилса могут одновременно применяться различные противогололедные средства, соответствующие локальным условиям.
В Управлении коммунального хозяйства в очередной раз напоминают, что полная ликвидация скользкости в зимний период — это недостижимая цель. Горожан призывают к повышенной бдительности: пешеходам — выбирать обувь с хорошим протектором, а автомобилистам — соблюдать безопасную скорость и дистанцию с учетом реальных погодных условий.
Следите за новостями на других платформах: