Рига: -5°С
Сбои в системе: Боты и перекупщики парализуют работу электронной очереди
Электронная система бронирования очередей на границе Латвии, введенная для борьбы с многокилометровыми заторами, столкнулась с серьезными трудностями из-за недобросовестных пользователей. Как сообщает портал LSM+, администраторы системы зафиксировали массированные атаки с использованием ботов, которые искусственно занимали все доступные временные интервалы. Одновременно с этим процветает «черный рынок» перепродажи забронированных мест.
В качестве экстренной меры для пресечения злоупотреблений, на данный момент введено ограничение: зарегистрироваться в системе электронной очереди (lvrobeza.lv) стало возможным только с территории Латвии. Это ограничение было введено после того, как было установлено, что ложные запросы поступали с IP-адресов, не зарегистрированных в стране.
Система электронной очереди была запущена в тестовом режиме 15 октября 2025 года и уже успела показать свою эффективность в ликвидации физических заторов. По данным Латвийского государственного центра радио и телевидения (LVRTC), с момента запуска через пограничные пункты прошло уже свыше 28 807 транспортных средств. Особенно заметно разгрузился пункт пропуска Патерниеки на границе с Беларусью, через который проехало более 13 тысяч единиц транспорта.
Экономические потери и репутационный ущерб
Хаос, вызванный злонамеренными действиями, наносит прямой экономический урон логистическому сектору и имиджу Латвии как транзитной державы. Представитель общества «Latvijas auto» Александр Поцелуйко выразил глубокую обеспокоенность ситуацией. По его словам, в период напряженной работы в конце года из-за сбоев в системе некоторые перевозчики смогли выполнить всего полтора рейса вместо положенных четырех или пяти за месяц.
«Мы реально несем экономические потери как перевозчики. А государство теряет имидж как транзитная страна», — подчеркнул Поцелуйко.
Владельцы приграничных стоянок, которые ранее появились, чтобы разгрузить обочины дорог, теперь вынуждены выступать в роли посредников. Водители, не имея возможности зарегистрироваться или получить поддержку по горячей линии, обращаются к ним, жалуясь на «зависание» системы и отсутствие четкой информации.
Спекуляция и борьба с «черным рынком»
Проблема перепродажи слотов была актуальной с самого начала. Ранее, до ужесточения мер, места в очереди могли перепродаваться спекулянтами за суммы, достигающие 300–500 евро и выше, при официальной стоимости слота в 9,30 евро. В ответ на это правительство уже принимало меры, направленные на пресечение мошенничества.
В конце 2025 года были утверждены поправки, которые, в частности, запретили менять любые данные в уже подтвержденной записи, за исключением смены водителя, на переходный период. Это было сделано, чтобы исключить возможность ботам или перекупщикам занимать слот под одним водителем/машиной, а затем продавать его другому лицу, меняя регистрационные данные.
Однако атаки ботов, нацеленные на занятие интервалов, продолжались, что и привело к последнему, самому жесткому ограничению – географическому. Владелец одной из стоянок, Юрий Легкой, отмечает, что информации о работе системы по-прежнему недостаточно, а сотрудничество между Государственной пограничной охраной и операторами терминалов оставляет желать лучшего.
«Временное решение» и взгляд в будущее
Система lvrobeza.lv изначально позиционировалась как временное решение, пока LVRTC разрабатывает полноценную, более защищенную информационную систему. Цель остается неизменной: строгое следование забронированному времени должно исключить скопление транспорта на обочинах, что несло угрозу безопасности движения.
Представитель LVRTC, комментируя ситуацию с атаками, подтвердила информирование компетентных органов о недобросовестных действиях. Ограничение доступа к регистрации из-за рубежа — это вынужденный шаг, который временно усложняет жизнь иностранным перевозчикам, но должен стабилизировать работу портала для легальных пользователей внутри страны.
В планах LVRTC — дополнить программное обеспечение «умными» функциями. В частности, рассматривается внедрение систем распознавания номерных знаков автомобилей и механизмов динамического планирования очередей. Это должно сделать систему более устойчивой к внешним манипуляциям и прозрачной для всех участников внешнеторговых операций. Тем не менее, в настоящее время логистические компании продолжают адаптироваться к быстро меняющимся правилам на восточных границах Латвии.
Следите за новостями на других платформах: