Рига: -7.9°С
Торжественное открытие после двухлетней реконструкции
В пятницу, 9 января 2026 года, в Риге состоялось долгожданное открытие обновленного променада на набережной улицы Мукусалас, протяженность которого составляет более двух километров – от AB дамбы до кольцевой развязки на Мукусалас, как сообщает портал LSM+. Это знаковое событие знаменует завершение масштабного двухлетнего строительного проекта, который обошелся примерно в 20 миллионов евро без учета НДС. Реконструкция, начатая в декабре 2023 года, призвана была превратить устаревший участок набережной Даугавы, построенный еще в 1960-х годах, в современное, безопасное и эстетически привлекательное городское пространство.
На церемонии открытия присутствовали ключевые фигуры городского управления, включая председателя Рижской думы Виестура Клейнбергса и представителей департаментов, ответственных за реализацию проекта. Обновленный променад, ставший одним из крупнейших инвестиционных проектов самоуправления в области городской инфраструктуры, теперь предлагает горожанам новую пешеходную и велосипедную инфраструктуру, а также обновленные инженерные коммуникации.
Нюансы и недочеты: вопросы к качеству нового пространства
Несмотря на торжественность момента, не все аспекты проекта были встречены единодушным одобрением. В первые дни после сдачи объекта в эксплуатацию, еще до официального открытия, общественность и наблюдатели обратили внимание на некоторые недоработки. В частности, в социальных сетях появились фотографии, на которых запечатлено осыпание штукатурки на укрепляющей конструкции прямо над водой со стороны AB дамбы.
Рижское самоуправление отреагировало на замечания, пояснив, что данный элемент не входил в изначальный объем работ по реконструкции. Тем не менее, власти пообещали устранить выявленные недостатки. Этот инцидент подчеркивает, что даже самые масштабные инфраструктурные проекты могут сталкиваться с проблемами в процессе реализации или сразу после нее.
«После оценки всех технических вещей, технического состояния Каменного моста и других аспектов эта часть проекта на данный момент исключена,» — ранее комментировалось исключение из проекта строительства пешеходно-велосипедного мостика под Каменным мостом, который должен был соединять обе стороны нового променада.
Стоит отметить, что еще на этапе планирования из проекта было исключено строительство пешеходно-велосипедного мостика под Каменным мостом. Вместо этого было решено улучшить существующие пешеходные тоннели, расположенные параллельно Даугаве. В рамках этих улучшений предусмотрено расширение тротуарной части, установка нового, энергоэффективного освещения, замена дорожного покрытия и модернизация системы отвода дождевой воды для повышения безопасности и удобства передвижения.
Что осталось за рамками первой очереди: планы по обновлению другой стороны
Один из ключевых вопросов, волнующих жителей, касался дальнейшей судьбы тротуаров на противоположной стороне улицы Мукусалас. Эту тему активно поднимала общественная организация «Город для людей».
Представители Рижской думы подтвердили, что обновление набережной – это не финальная точка. В ответ на запросы общественности было заявлено об утвердительном намерении провести работы и по улучшению тротуаров на другой стороне улицы Мукусалас. Согласно имеющейся информации, самоуправление уже приступило к подготовке конкурсной документации для проведения следующего этапа работ, который затронет пешеходную инфраструктуру напротив нового променада.
Этот аспект реконструкции имеет особое значение для обеспечения всеобъемлющей доступности среды. В то время как новый променад получил детские площадки, качели и смотровую площадку площадью почти 2000 квадратных метров, состояние пешеходных зон на противоположной стороне долгое время оставалось предметом критики из-за устаревшего и разбитого покрытия. Планы по их реконструкции призваны сбалансировать городскую среду вдоль всей транспортной артерии.
Технические детали и финансирование масштабного проекта
Реконструкция Мукусалас включала в себя комплексные меры по укреплению береговой линии реки Даугавы, поскольку существующие гидротехнические сооружения, возведенные в 1961 году, находились в критическом состоянии и были подвержены размыву. Работы велись как на суше, так и в воде, включая демонтаж старых перил (часть из которых отреставрирована с удалением советской символики) и восстановление фундаментов набережной.
Общая стоимость проекта составила около 20,8 миллиона евро. Финансирование осуществлялось из двух основных источников: 85% средств было получено в виде займа из Государственной казны, а оставшиеся 15% покрыло Рижское самоуправление. Строительные работы выполнял подрядчик SIA "Tilts". Помимо укладки нового дорожного покрытия для пешеходов и велосипедистов, по всей длине променада установлено современное энергоэффективное освещение. Также были восстановлены исторические элементы, сохранены и отреставрированы, в частности, перила.
Несмотря на завершение основной фазы, которая включала строительство понтона на Даугаве, проект не был лишен компромиссов, таких как отказ от веломостика. Создание зеленого коридора и приведение в порядок территории, которая долгое время деградировала, несомненно, являются шагом вперед для развития левого берега Даугавы, делая реку более доступной для горожан.
Следите за новостями на других платформах: