Рига: +4.2°С
Увеличение бюджета и сдвиг сроков: Что изменилось в проекте продления 7-й трамвайной линии
Реализация масштабного проекта по продлению 7-й трамвайной линии в Риге получила официальное продление на два месяца. Это решение правительства, принятое во вторник, 24 февраля, сопровождается перераспределением средств, как сообщает портал LSM+. В результате этих изменений, предприятию Rīgas satiksme будет направлено дополнительно 1,37 миллиона евро, что доведет общую сумму финансирования проекта до отметки в 29,44 миллиона евро. Изначально завершение работ ожидалось к маю 2026 года, теперь же конечный срок сдвинут на 31 июля 2026 года.
Данное решение о перераспределении средств не стало единичным. Оно является частью более широкого процесса, касающегося строительства восьми пунктов мобильности в Риге и прилегающих территориях (Pierīga). Общий объем финансирования для этого комплексного проекта теперь составляет 60,74 миллиона евро. Упомянутые 1,37 млн евро для трамвайной линии были сэкономлены в рамках другого мероприятия — проекта по закупке электробусов и развитию соответствующей зарядной инфраструктуры в столице Латвии.
Причины задержки: Инженерные сети и согласования
Задержки в графике строительства, несмотря на то, что большая часть физических работ, по данным представителей Rīgas satiksme, была выполнена, связаны с объективными сложностями на местах. Основная причина сдвига сроков кроется в необходимости проведения более значительного объема работ по реконструкции инженерных коммуникаций, чем предполагалось на этапе предварительного исследования. Эти подземные работы — включая водоснабжение, канализацию, теплосети и электросети — часто оказываются более трудоемкими и времязатратными.
Кроме того, на ход работ влияют и вопросы внешнего согласования. Часть запланированных мероприятий затрагивает недвижимость, принадлежащую Государственному акционерному обществу «Latvijas dzelzceļš» (LDz). Согласование работ на объектах LDz, а также их синхронизация с планами железнодорожной компании, неизбежно вносят коррективы в общий график.
Контекст проекта: Новый транспортный узел и мультимодальность
Продление 7-й трамвайной линии является знаковым событием, поскольку это первое строительство новой трамвайной линии в Риге за последние сорок лет. Маршрут удлиняется более чем на два километра, от существующей конечной остановки «Кенгарагс» (возле ТЦ «Dole») до нового транспортного узла на пересечении улиц Латгалес и Вишкю.
Проект нацелен на создание одного из крупнейших пунктов мобильности в Риге. Это будет место, где удобно сойдутся трамваи, троллейбусы и региональные автобусы, обеспечивая легкую пересадку для пассажиров, в том числе для тех, кто едет из пригорода.
В рамках расширения маршрута также предусмотрено продление на 300 метров 15-го троллейбусного маршрута и создание современной инфраструктуры: нового диспетчерского пункта, остановок с навесами, уличного освещения и, что немаловажно для городской среды, новой пешеходной и велосипедной дорожки, которая свяжет новый узел с существующей велоинфраструктурой на Кенгарагском променаде.
Финансовая картина: Распределение средств и экономия
Общая структура финансирования показывает, что продление самой трамвайной линии — это ключевая, но не единственная статья расходов в рамках программы по пунктам мобильности. Как уже упоминалось, 29,44 млн евро выделены непосредственно на рельсы и сопутствующую инфраструктуру. Остальные средства в рамках общего пакета распределяются следующим образом: 27,64 млн евро — на строительство шести пунктов мобильности непосредственно в Риге, 1,18 млн евро — на пункт «Carnikava» в Адажском крае, и 2,46 млн евро — на пункт «Saulkrasti» в Саулкрастском крае.
Перенаправление средств из проекта электробусов, где возникла экономия, демонстрирует стремление властей к оптимизации использования средств из предназначенных фондов, чтобы не допустить простоя или заморозки критически важных инфраструктурных работ. Подрядчиком по выполнению работ по продлению трамвайной линии выступает предприятие Binders.
Перспективы: Влияние на городскую мобильность
Несмотря на небольшую отсрочку, завершение проекта к концу июля 2026 года позволит Риге получить современное расширение сети общественного транспорта, что должно повысить доступность Кенгарагса и улучшить транспортные потоки между центром города и его восточными районами. Создание мультимодального узла также должно стимулировать жителей использовать более экологичные виды транспорта, снижая нагрузку на личные автомобили в черте города.
Следите за новостями на других платформах: