Рига: +4.2°С
Заявление нового руководителя: ошибки прошлого и угроза экипажу
Новый администратор НАСА Джаред Айзекман выступил с резкой критикой как в адрес компании Boeing, так и в адрес руководства самого космического агентства, ответственного за злополучный первый пилотируемый полет корабля Starliner. По его словам, технические проблемы, возникшие с аппаратом, стали прямым следствием недостаточного контроля и управленческих ошибок, допущенных предшественниками на посту главы НАСА.
Айзекман прямо заявил, что предыдущий менеджмент агентства продемонстрировал излишнюю отстраненность в рамках программы коммерческих закупок. Эта пассивная позиция, как утверждается, помешала своевременно выявить критические дефекты в конструкции корабля Boeing. Глава агентства отметил, что, хотя Starliner и строила компания Boeing, именно НАСА несет ответственность за сертификацию аппарата к полету с экипажем.
«Именно НАСА сертифицировало этот аппарат и разрешило отправить на нем двух человек в космос. При этом технические сбои, которые мы увидели при стыковке с МКС, были вполне очевидными», — подчеркнул Айзекман.
Инцидент класса «А»: сравнение с катастрофами шаттлов
Одним из самых значимых шагов нового руководства стало повышение официального статуса инцидента со Starliner до категории «тип А». Это самый высокий уровень в классификации, который присваивается авариям, сопряженным с прямой угрозой жизни экипажа. Стоит отметить, что такой же статус был присвоен катастрофам космических челноков «Челленджер» и «Колумбия». Айзекман назвал ошибкой то, что происшествию не присвоили этот статус немедленно.
По словам главы НАСА, такое промедление было вызвано внутренним давлением, направленным на сохранение контракта с Boeing и недопущение дальнейших срывов графика полетов. Заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия добавил, что агентство оказалось «на волосок от действительно ужасного дня», намекая на потенциальную потерю астронавтов.
Хронология проблем Starliner и судьба экипажа
Первый пилотируемый испытательный полет Starliner, на борту которого находились астронавты Барри Уилмор и Сунита Уильямс, стартовал 5 июня 2024 года. Миссия, изначально рассчитанная на короткое пребывание на Международной космической станции (МКС), обернулась затяжным кризисом. В ходе полета возникли серьезные проблемы с маневровыми двигателями и зафиксирована утечка гелия.
Из-за этих неисправностей астронавты провели на станции значительно дольше запланированного — более девяти месяцев. В итоге, в сентябре 2024 года корабль Starliner был возвращен на Землю в беспилотном режиме. Экипажу пришлось дожидаться возвращения домой на корабле Crew Dragon от компании-конкурента SpaceX, что произошло лишь в начале 2025 года.
Последствия для Boeing и дальнейшие планы NASA
В свете выявленных нарушений, включая ошибки Boeing в оценке рисков и анализе неисправностей, НАСА и производитель пересматривают программу. Аэрокосмический гигант столкнулся не только с репутационными, но и с финансовыми потерями, в том числе сокращением числа гарантированных миссий. В ходе расследования выяснилось, что проблемы с двигателями наблюдались еще во время второго беспилотного теста в мае 2022 года, но тогда они не получили должной глубинной проработки.
В качестве ближайшего шага, первая операционная миссия, Starliner-1, была переквалифицирована. Планируется, что в апреле 2026 года корабль совершит грузовой полет к МКС. Этот рейс должен стать финальным испытанием для окончательной сертификации систем безопасности. Только после полного подтверждения надежности Starliner сможет возобновить пилотируемые полеты, сроки которых пока остаются не определенными.
Джаред Айзекман пообещал «радикальную прозрачность» и подчеркнул, что первоочередной задачей является «восстановление истинной картины» и обеспечение безопасности в будущем, делая акцент на правильных управленческих решениях.
Следите за новостями на других платформах: