Рига: -17°С
Масштабная реорганизация: новые приоритеты в R&D
Китайский автопроизводитель Li Auto инициировал масштабную реструктуризацию своего исследовательского и опытно-конструкторского блока (R&D). Этот стратегический сдвиг нацелен на агрессивное развитие в сфере искусственного интеллекта и робототехники, что многими экспертами сравнивается с курсом, взятым компанией Илона Маска Tesla.
В рамках реорганизации в структуре R&D появились два новых ключевых подразделения. Первое сфокусируется на разработке программного обеспечения, а второе – на создании человекоподобных роботов. Возглавил команду по ПО Го Сяофэй, вице-президент направления Smart Space. Руководителем нового направления робототехники стал Лан Сяньпэн, который ранее занимал пост старшего вице-президента по автономному вождению.
Одновременно с этим была сформирована группа по разработке базовой ИИ-модели под управлением Чжан Куна. Большинство специалистов, ранее занятых в отделе беспилотного вождения, были переведены именно в эту группу, что свидетельствует о смещении фокуса с чисто автомобильных систем на фундаментальные ИИ-решения.
Кадровые перестановки и прямое руководство
Кадровые решения затронули и смежные области. В команду человекоподобных роботов были переведены Чжан Ифэй, курировавший оценку и эксплуатацию ИИ, а также Лин Линь, отвечавший за аннотирование данных. Это слияние экспертизы подчеркивает интеграцию ИИ-компетенций в робототехническое направление.
Особое внимание уделено иерархии управления новыми приоритетами. Вся система разработки ИИ теперь находится под непосредственным контролем высшего руководства компании. В частности, за это отвечают президент Li Auto Ма Дунхуэй и технический директор Се Янь. Новая структура подчинения призвана обеспечить максимальную прозрачность и скорость принятия решений в критически важных для будущего компании областях.
Сроки и амбиции: окно возможностей до 2028 года
Причиной столь радикальных изменений послужило заявление генерального директора Ли Сяна о критической важности искусственного интеллекта для дальнейшего роста. Он обозначил 2026 год как, по сути, последнее окно возможностей для вхождения в число мировых лидеров в сфере ИИ. Более того, компания установила жесткий дедлайн для внедрения технологий автономного вождения уровня L4 – не позднее 2028 года.
По мнению Ли Сяна, в глобальном масштабе на рынке останется не более трех компаний, которые смогут одновременно разрабатывать и контролировать полный стек технологий: от базовых моделей ИИ и чипов до операционных систем и конечных интеллектуальных решений. Li Auto стремится занять одно из этих мест.
Компания не только перестраивает R&D, но и официально подтвердила серьезные намерения в области производства. Официально заявлено о планах по выпуску человекоподобных роботов и запуске их в серийное производство в обозримом будущем.
Контекст: Гонка ИИ в автопроме
Этот стратегический маневр Li Auto разворачивается на фоне обострения технологической гонки среди мировых автопроизводителей. Ранее появлялась информация о том, что глава компании уже заявлял о стопроцентной вероятности участия Li Auto в разработке андроидов, хотя тогда он подчеркивал необходимость сначала освоить полноценное автономное управление автомобилями, которые сами по себе являются сложными роботами. Однако текущая реорганизация свидетельствует о форсировании планов по выходу за рамки только транспортных средств.
Смещение фокуса на робототехнику и базовые ИИ-модели происходит на фоне сложностей с продажами автомобилей. В 2025 году поставки Li Auto продемонстрировали снижение, что, возможно, подтолкнуло руководство к поиску новых прорывных направлений, способных обеспечить компании лидерство в долгосрочной перспективе, подобно тому, как Tesla интегрировала программное обеспечение и ИИ в свою основу.
Следите за новостями на других платформах: