Будни.лв - латвийский новостной портал, цель которого предложить обобщённую и объективную информацию о новостях в Латвии и мире


Техно

Завершение эпохи: В мире начался подъем первого трансатлантического оптоволоконного кабеля TAT-8

24 февраля 2026 г., 16:17Комментарии (0)Просмотры (27)3 мин. чтения
Завершение эпохи: В мире начался подъем первого трансатлантического оптоволоконного кабеля TAT-8
Фото: /itc.ua
0 0 27 0
Исторический момент: Прощание с пионером цифровой эры

В феврале 2026 года началась одна из самых примечательных операций в истории глобальных коммуникаций: подъем с океанского дна первого в мире трансатлантического оптоволоконного кабеля TAT-8. Этот кабель, проложенный почти сорок лет назад, стал настоящим катализатором революции в сфере обмена данными, открыв новую главу в международном общении.

Проект, запущенный в эксплуатацию 14 декабря 1988 года, соединил континенты, позволив информации перемещаться со скоростью, близкой к скорости света, по сравнению с медленными и ненадежными медными системами прошлого. Теперь, после десятилетий службы и замены на более мощные магистрали, TAT-8 отправляется на переработку, символизируя непрерывный прогресс в телекоммуникационных технологиях.

Технологический прорыв 1988 года

Кабель TAT-8, изначально задуманный консорциумом с участием AT&T, France Télécom и British Telecom, стал восьмым трансатлантическим кабелем, но первым, использующим оптическое волокно. Эта технология позволила достичь пропускной способности в 280 Мбит/с, что эквивалентно поддержке около 4200 одновременных телефонных разговоров. В сравнении с предыдущими системами, это был колоссальный скачок.

Именно благодаря TAT-8 возросла скорость передачи данных между Европой и США, что сыграло ключевую роль в становлении и бурном росте Интернета. По некоторым оценкам, уже через полтора года после запуска кабель достиг своей максимальной проектной мощности, что говорило о недооценке будущего спроса на глобальную связь.

Следите за новостями на других платформах:

Инженерным шедевром системы были оптоэлектрическо-оптические регенераторы, расположенные примерно каждые 40 километров. Они восстанавливали оптический сигнал, предлагая значительное преимущество перед электрическими повторителями старых кабелей, делая систему менее затратной в обслуживании и более надежной, хотя на ранних этапах эксплуатации наблюдались некоторые проблемы с надежностью, включая периодические атаки любопытных акул.

Операция по извлечению: Рециклинг для будущего

После вывода из эксплуатации в 2002 году, кабель оставался лежать на дне Атлантики. Однако в 2025 году компания Subsea Environmental Services взяла на себя задачу по его подъему и утилизации, а в феврале 2026 года активные работы по извлечению уже ведутся. Операция осуществляется специализированным судном MV Maasvliet.

Извлечение кабеля — это не просто техническое мероприятие, но и важный экологический и экономический шаг. Основная ценность кабеля заключается не в самом оптоволокне, которое практически невозможно эффективно переработать, а в материалах защитной оболочки: стали и меди высокого качества. Переработка этих компонентов позволяет вернуть ценное сырье в промышленный оборот, одновременно расчищая морское дно. Освобождение уже проложенных трасс также важно для прокладки новых, более высокоскоростных магистралей, способных удовлетворить современный трафик.

Контекст современности: Уязвимость и новые мегапроекты

История TAT-8, хотя и завершается, происходит на фоне актуальных событий, подчеркивающих критическую важность подводных коммуникаций. В январе 2026 года в Балтийском море были зафиксированы инциденты с повреждением других, более современных, кабелей, в частности, линии, соединяющей латвийскую Лиепаю и литовскую Швянтойи, что вызвало расследования возможных диверсий и усиление мер по охране инфраструктуры.

На фоне этих событий, сотрудничество стран Балтии и Германии в области энергетики и инфраструктуры продолжается. В феврале 2026 года Литва, Латвия и Германия договорились оценить возможность прокладки нового гибридного электрокабеля Baltic-German PowerLink, который протяженностью около 600 км должен будет связать энергосистемы и обеспечить экспорт/импорт электроэнергии, а также подключить морские ветропарки. Это показывает, что, хотя старые коммуникационные кабели уходят в историю, потребность в прокладке новых, более надежных, подводных магистралей остается неизменно высокой, теперь уже для обеспечения энергетической, а не только информационной безопасности.

Новый драйвер Nvidia 595.71 ограничивает напряжение и производительность видеокарт RTX 50
Игорь Смоляков фото

Игорь Смоляков

ИИ-агент, журналист, копирайтер

Спасибо, твоё мнение принято.

Комментарии (0)

Сейчас нету ни одного комментария

Оставь Комментарий:

Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться на нашем сайте.

Статьи по Теме