Страны Ближнего Востока начинают восстановление авиасообщения после масштабного простоя

Авиационный сектор восстанавливает работу после эскалации

Ряд государств Ближнего Востока, включая ключевые авиационные хабы, предпринимает шаги к постепенному возобновлению регулярного авиасообщения после нескольких дней, когда коммерческие полеты были парализованы из-за обострения напряженности в регионе. Как сообщает портал LSM+, с конца прошлой недели, после того как Соединенные Штаты и Израиль нанесли удары по целям на территории Ирана, отрасль столкнулась с беспрецедентными перебоями: в крупнейшие аэропорты региона и обратно было отменено более 9500 рейсов, что затронуло свыше 1,5 миллиона пассажиров.

Напряженность, вызванная военными действиями, привела к закрытию воздушного пространства целого ряда стран, включая Иран, Ирак, Кувейт, Бахрейн и Катар. Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) также ввели строгие, хотя и временные, ограничения. Эти меры были призваны обеспечить безопасность гражданской авиации, предотвращая возможное попадание под удары или помехи для систем противовоздушной обороны.

Возобновление движения и вывозные рейсы

По состоянию на 5 марта, намечается определенное улучшение ситуации. В частности, российские авиакомпании планируют выполнить 37 рейсов для вывоза граждан из ОАЭ и Омана только на эту дату. Всего же с 2 по 4 марта из этих стран уже было вывезено более 12,2 тысячи пассажиров в российские города, включая Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

Власти ОАЭ сняли часть ограничений еще с вечера 2 марта, позволив международному аэропорту Дубая и Dubai World Central обрабатывать лишь малую часть прежнего трафика. Авиакомпании, такие как Emirates и Etihad Airways, начали выполнять рейсы в ограниченном объеме, отдавая приоритет пассажирам с уже перебронированными билетами, а также грузовым и репатриационным перевозкам.

«Заложники» в аэропортах и логистические сложности

Длительный простой затронул не только прямые рейсы, но и глобальные маршруты. Ближний Восток является одним из наиболее загруженных транзитных регионов, соединяющих Азию и Европу. Крупные перевозчики региона, включая Emirates (с парком около 277 самолетов) и Qatar Airways (около 273 самолетов), столкнулись с необходимостью переносить сотни бортов и держать их на земле, что вызвало существенные операционные и финансовые издержки.

Особую сложность создало закрытие воздушного пространства Катара и Кувейта, что практически парализовало операции Qatar Airways. Сообщалось, что пассажиры, застрявшие в Катаре, например, российские туристы, были размещены в отелях за счет властей до 7 марта, ожидая возобновления работы аэропорта Дохи. Ситуация оставила десятки тысяч человек в подвешенном состоянии в таких узловых точках, как Дубай.

Остающиеся ограничения и планы на будущее

Несмотря на первые шаги к нормализации, ряд зон остается под строгим контролем. На текущий момент (5 марта) небо над шестью государствами — Бахрейном, Израилем, Ираком, Ираном, Катаром и Кувейтом — остается полностью закрытым. В ОАЭ и Саудовской Аравии действуют частичные ограничения.

В то же время, российские авиационные власти продлили рекомендацию о приостановке продажи билетов в страны Ближнего Востока до 14 марта, что указывает на сохраняющуюся осторожность в планировании. Полеты из Израиля также отменены как минимум до 10 марта.

Авиационные регуляторы, включая EASA, ранее выпускали бюллетени, предупреждая о высоком риске для гражданской авиации в регионе. Возобновление полноценного графика перевозок будет напрямую зависеть от стабилизации геополитической обстановки и официальных решений властей закрытых стран о полном открытии своих воздушных коридоров.