Строительство Фемарнбельтского тоннеля: как 18 км под морем изменят логистику Европы

Грандиозный проект под Балтийским морем

В Балтийском море продолжается возведение одного из наиболее масштабных инфраструктурных объектов новейшей истории Европы — Фемарнбельтского тоннеля. Этот амбициозный проект соединит датский остров Лолланн с немецким островом Фемарн, пролегая под морским проливом Фемарнбельт. Планируется, что ввод в эксплуатацию 18-километровой подводной трассы состоится к 2029 году.

Инновационная технология погружения

В отличие от многих других протяженных подземных сооружений, в том числе знаменитого Евротоннеля, Фемарнбельтский тоннель строится по принципу погружного тоннеля. Это означает, что его секции — а их будет 89 — изготавливаются на суше из железобетона. Затем эти гигантские элементы будут транспортироваться по воде и опускаться на дно в заранее подготовленную траншею на глубину около 40 метров.

Резкое сокращение времени в пути

Основная цель тоннеля — радикально улучшить транспортное сообщение между Скандинавией и континентальной Европой, заменив паромную переправу «Путтгарден — Рёдбю». На данный момент эта поездка занимает около 45 минут, не считая времени ожидания. После открытия тоннеля автомобилисты смогут преодолеть этот участок всего за 10 минут, а пассажиры поездов — менее чем за 7 минут. Это делает поездку между Гамбургом и Копенгагеном на поезде более привлекательной альтернативой авиаперелетам.

Новый коридор для Европы

Объект станет ключевым элементом общеевропейского транспортного коридора «Скандинавия — Средиземноморье» (Scan-Med). Ожидается, что он значительно ускорит как пассажирские, так и грузовые перевозки. Железнодорожная линия в тоннеле будет двухпутной и электрифицированной, рассчитанной на движение со скоростью до 200 км/ч, что позволит пропускать до 68 грузовых составов ежедневно. Строительство подъездных путей, включая электрификацию железной дороги Любек — Путтгарден, также идет параллельно.

Региональное значение

Хотя фокус проекта — трансъевропейские связи, его реализация несет существенные последствия и для прибалтийских стран, включая Латвию, поскольку улучшает общую связность региона с Западной Европой. Сокращение логистического плеча и времени в пути будет способствовать развитию туризма и торговли в Северной Европе.