Рига: +7.3°С
Ответ критикам: возвращение тактильности в управление Audi
Немецкий автопроизводитель Audi анонсировал значительное обновление для своих электрических бестселлеров — моделей Audi A6 e-tron и Audi Q6 e-tron модельного ряда 2027 года. Эти изменения, представленные в начале февраля 2026 года, стали прямым откликом на критику пользователей, касающуюся чрезмерного увлечения сенсорным управлением в последние годы. Ключевым шагом, направленным на повышение удобства и безопасности вождения, является возвращение физических элементов управления на рулевое колесо.
Теперь вместо сенсорных панелей, которые часто вызывали ложные срабатывания, на рулевом колесе появились традиционные физические кнопки и колесики прокрутки. Это решение, к слову, уже приняли и другие крупные игроки рынка, например, Hyundai и Volkswagen.
Правое колесико предназначено для регулировки громкости, а левое будет отвечать за навигацию по меню цифровой приборной панели и настройкам.
Переработанный интерфейс и интеллект в салоне
Интерьер обновленных электрических моделей получил не только физические кнопки, но и переработанный пользовательский интерфейс на дисплеях. Audi позаимствовала дизайнерские решения, примененные ранее в более компактном кроссовере Q3.
Новый макет отличается меньшим количеством иконок и более чистой, контрастной структурой меню. Производитель утверждает, что это значительно ускоряет поиск нужной функции, минимизируя отвлечение водителя от дороги.
Цифровая панель приборов предлагает водителю три варианта отображения: классические круглые шкалы, полноэкранная навигационная карта или вывод данных систем помощи водителю.
Центральным элементом мультимедийной системы стало интегрированное голосовое управление на базе ChatGPT.
Новый ассистент способен обрабатывать более сложные и неточные запросы, например, найти заведение по описанию вроде «та пиццерия у реки», а не только по точному адресу.
Более того, ИИ-система демонстрирует адаптивность: она изучает привычки владельца. Если водитель регулярно использует круиз-контроль на определенном отрезке пути, автомобиль со временем может активировать эту функцию автоматически.
Для создания атмосферы появились новые «миры впечатлений», синхронизирующие освещение, климат-контроль и массаж сидений, а также специальный режим Power Nap для коротких пауз во время зарядки.
Дорожная безопасность и эффективность: обмен данными
Одним из важных нововведений, связанных с безопасностью и дорожной ситуацией, стало внедрение функции обмена данными о состоянии дорожного покрытия.
Теперь автомобили, построенные на общей платформе PPE, могут обмениваться информацией через облако. Если одна такая машина наезжает на крупную яму или выбоину, она автоматически предупреждает другие приближающиеся электромобили, позволяя им заранее снизить скорость.
Технически обновленные модели также стали эффективнее. Улучшен однопедальный режим: теперь автомобиль способен полностью останавливаться, используя исключительно рекуперацию, без необходимости задействовать фрикционные тормоза на последних метрах. Это повышает общую энергоэффективность.
Спортивные акценты и технические детали
Спортивная версия Audi S6 e-tron (и, по всей видимости, обычные версии) получила новый режим Dynamic Plus. Этот режим делает управление более азартным, настраивая отклик педалей, системы контроля тяги и позволяя совершать контролируемое боковое скольжение.
В этом режиме на дисплее активируется гоночный интерфейс с таймером кругов.
Обе модели по-прежнему базируются на модульной электрической платформе PPE и оснащаются батареей емкостью 100 кВт·ч.
Мощность варьируется в зависимости от версии: от 375 л.с. у A6 Sportback e-tron до 543 л.с. у S6 Sportback e-tron.
Среди дополнительных опций стали доступны 4K-видеорегистратор, проекционный дисплей (HUD) и экран для развлечений пассажиров с возможностью подключения игровых контроллеров.
Продажи обновленных A6 e-tron и Q6 e-tron 2027 модельного года, по предварительным данным, должны стартовать ближе к концу 2026 года.
Следите за новостями на других платформах: