Ford перевел передний багажник Mustang Mach-E 2026 года в статус платной опции

Сюрприз в конфигураторе: плата за фрунк в Mustang Mach-E

Американский автопроизводитель Ford внес существенное изменение в комплектацию своего популярного электрического кроссовера Mustang Mach-E для модельного года 2026. Отныне передний багажник, или так называемый «фрунк» (frunk), который ранее был стандартным элементом, стал доступен только за дополнительную плату в размере 495 долларов США. Это решение вызвало заметный резонанс среди потенциальных покупателей и в автомобильном сообществе, поскольку такой отсек долгое время считался одним из преимуществ электромобилей.

Данное нововведение касается исключительно моделей 2026 года, а покупатели более ранних версий, выпущенных с 2021 года, по-прежнему получают этот отсек без дополнительных расходов. В онлайн-конфигураторе Ford опция «фрунк» теперь числится в разделе «Внешние опции», наравне с такими аксессуарами, как брызговики или комплект для подкачки шин.

Официальное объяснение: низкий спрос и снижение издержек

Ford объясняет свое решение результатами анализа потребительского поведения. По словам Тедди Анкены, бренд-менеджера Mustang Mach-E, выяснилось, что значительная часть владельцев не использует передний багажник так часто, как изначально предполагал производитель. В компании считают, что, делая эту деталь опциональной, они могут снизить общие издержки производства.

Мы узнали, что клиенты использовали наш фрунк, но, возможно, не так часто, как мы изначально планировали... И поэтому, чтобы сохранить этот выбор для клиента, мы сделали его опциональным для модельного года 2026.

Представители Ford утверждают, что часть сэкономленных средств отражается на конечной цене автомобиля. Действительно, топовая версия Mach-E GT для 2026 года стала примерно на тысячу долларов доступнее по сравнению с моделью прошлого года, хотя стартовая цена базового Select RWD осталась на уровне 37 795 долларов.

Эволюция переднего багажника и место под капотом

Стоит отметить, что функциональность фрунка в Mach-E уже претерпевала изменения. При дебюте в 2021 году он предлагал около 4,7 кубических футов (примерно 133 литра) пространства и даже имел дренажное отверстие, что позволяло использовать его как большой охладитель. Однако после внедрения теплового насоса в модели 2025 года его объем был сокращен почти вдвое, до 2,6 кубических футов.

Для тех, кто откажется от покупки опции за 495 долларов, пространство под капотом останется физически на месте, однако оно не будет иметь фирменной пластиковой обшивки или декоративных элементов. Как отмечают наблюдатели, отсутствие этих деталей, с одной стороны, открывает более легкий доступ к 12-вольтовой батарее, но с другой – оставляет не слишком эстетически привлекательный вид, состоящий из электроники и различных резервуаров.

Общая тенденция в автоиндустрии

Решение Ford вписывается в более широкий тренд, наблюдаемый в мировой автоиндустрии, когда производители стремятся монетизировать функции, которые ранее входили в стандартную комплектацию, или вводят платные подписки. Ранее BMW вызывала критику за попытки взимать ежемесячную плату за доступ к уже имеющимся функциям, таким как подогрев сидений, а другие марки, включая Volkswagen, Toyota и Tesla, также экспериментировали с платными активациями программного обеспечения.

Однако переход от стандартной установки физического элемента, который является естественным следствием отсутствия ДВС, к платной опции, по мнению многих экспертов, является весьма спорным шагом, особенно учитывая, что в рекламных кампаниях Mach-E этот отсек часто подчеркивался как одно из достоинств модели. В то же время, другие конкуренты в сегменте электрокроссоверов, например, Volkswagen ID.4 или Chevrolet Equinox EV, вовсе не имеют переднего багажника, но демонстрируют хорошие показатели продаж.

Другие изменения в оснащении 2026 года

Наряду с фрунком, в комплектации Mustang Mach-E 2026 года произошли и другие, менее заметные, но важные изменения, направленные на оптимизацию расходов. Например, карманы для карт на спинках передних сидений, которые были стандартными для всех версий в 2025 году, были полностью удалены без возможности их добавления даже за дополнительную плату.

К положительным нововведениям можно отнести появление традиционных (хоть и с электронным управлением) дверных ручек на задних дверях, что, по мнению некоторых, упрощает процесс посадки пассажиров на второй ряд по сравнению с полностью скрытыми решениями, использовавшимися ранее. Кроме того, для модели Rally задний спойлер и фирменная графика также перешли в разряд опций.