Рига: +5.7°С
Шок на авторынке: Японский альянс сворачивает амбициозный EV-проект
Совместное предприятие Sony Honda Mobility (SHM), созданное в 2022 году гигантами электроники и автопрома, официально прекратило разработку и выпуск электромобилей под брендом Afeela. Решение, принятое на фоне пересмотра электромобильной стратегии Honda, ставит точку в амбициозном проекте, который должен был объединить передовые цифровые технологии Sony с производственным опытом Honda.
Фактически, разработка моделей Afeela 1 (лифтбек) и Afeela 2 (концепт кроссовера) остановлена немедленно. Это произошло несмотря на то, что серийный вариант Afeela 1, впервые представленный в январе 2025 года, должен был начать поступать к первым клиентам в США уже весной 2026 года, а продажи в Японии планировались с первой половины 2027 года.
Причины неожиданного разворота: Финансовое давление и смена курса
Ключевой причиной прекращения проекта стало изменение приоритетов у Honda. В марте 2026 года автоконцерн объявил о необходимости списания убытков на сумму до 2,5 трлн иен (около 15,7 млрд долларов США), связанных с инвестициями в электромобили. Это списание, вызванное, в частности, отменой разработки других электрических моделей для американского рынка (таких как седан Honda 0 Saloon и кроссовер Honda 0 SUV), оказалось критическим для дальнейшей судьбы Afeela.
SHM заявила, что не сможет использовать некоторые технологии и активы, которые изначально планировалось предоставить со стороны Honda, что сделало невозможным вывод Afeela на рынок согласно первоначальному плану.
По сути, Honda, столкнувшись с сокращением инвестиций и, по сообщениям, снижением интереса потребителей к чистым электромобилям на западных рынках, решила сфокусироваться на усовершенствовании своих гибридных технологий. Это стало фатальным ударом для проекта Afeela, производство которого планировалось на заводе Honda в штате Огайо.
Технологический прорыв, который не случился
Afeela позиционировалась как автомобиль, ориентированный на высокие технологии и контент. Он обещал стать настоящим «гаджетом на колесах». Среди заявленных особенностей были экраны во всю ширину приборной панели, более 40 датчиков и камер для обеспечения возможностей автономного вождения 3-го уровня в ограниченных условиях, а также глубокая интеграция с экосистемой Sony.
Особый ажиотаж вызывала мультимедийная система, включающая возможность стриминга игр с PlayStation 5 прямо на дисплеи автомобиля. На ранних этапах даже демонстрировалось управление прототипом с помощью контроллера DualSense. Прототип Afeela 1, полноприводный, оснащался двумя моторами общей мощностью 180 кВт и батареей на 91 кВт⋅ч.
Потребители и финансовые обязательства
Для тех, кто уже поверил в футуристическое видение японских компаний, новость стала неприятным сюрпризом. Предварительные заказы на Afeela 1, по некоторым данным, стартовали с ценника от 102,9 тысяч долларов за топовую версию Signature. Совместное предприятие подтвердило, что всем клиентам, внесшим депозит (в частности, в Калифорнии), будут полностью возвращены внесенные средства.
Ожидается, что будущее самой Sony Honda Mobility, основанной весной 2022 года, будет предметом дальнейших обсуждений между Sony Group и Honda Motor. Пока же, на фоне активного выпуска новых моделей китайскими производителями, такими как BYD, этот шаг подчеркивает сложность и рискованность выхода на рынок электромобилей для традиционных автогигантов, не имеющих четкой и быстрой стратегии в этом сегменте.
Импликации для автопрома: Переоценка EV-стратегий
Сворачивание проекта Afeela, одного из самых громких технологических альянсов в автоиндустрии, сигнализирует о более широкой тенденции переоценки рисков в секторе электромобилей. Отказ Honda от нескольких своих EV-моделей и, как следствие, отказ от совместного с Sony продукта, вероятно, отражает стремление компаний к более консервативным, возможно, гибридным или менее капиталоемким стратегиям в ближайшей перспективе. Эксперты отмечают, что этот шаг может стать показательным для других участников рынка, столкнувшихся с высокими затратами на разработку и волатильностью спроса.
Следите за новостями на других платформах: