Рига: +12.3°С
Сокращение флота: один Airbus A220-300 выведен из эксплуатации
Флот латвийской национальной авиакомпании airBaltic в прошлом году понес ощутимую потерю: из эксплуатации выведен один из самолетов модели Airbus A220-300. Инцидент, ставший причиной этого, произошел еще в июне 2025 года во время проведения технического обслуживания воздушного судна в Риге. Согласно официальным данным, представленным в годовом отчете предприятия за 2025 год, этот случай обернулся для концерна финансовыми потерями в размере 6,2 миллиона евро.
Как уточнил представитель авиакомпании, руководитель по общественным и политическим отношениям Август Зилбертс, инцидент затронул борт с регистрационным номером YL-AAO. Серьезные термические повреждения возникли в процессе наземной проверки работы вспомогательных двигателей. Ущерб затронул критические зоны, включая фюзеляж, область крепления крыла и блок озонового фильтра.
Экономическая нецелесообразность ремонта и списание актива
После инцидента представители производителя, компании Airbus, провели оценку нанесенного ущерба. Результаты оказались неутешительными: эксперты пришли к заключению, что восстановление самолета экономически нецелесообразно. В связи с этим борт был списан из операционного лизинга, что и отразилось в финансовой отчетности компании.
Убытки в размере 6,2 млн евро, зафиксированные в 2025 году, формируются из нескольких составляющих. Они включают списание остаточной стоимости самого воздушного судна, затраты на ранее проведенные ремонтные работы, а также создание дополнительных резервов, связанных с операционными расходами, вызванными временным выходом борта из строя. Стоит отметить, что рыночная каталожная цена нового A220-300 может достигать порядка 90 миллионов евро, хотя фактическая цена сделки всегда варьируется.
Процедуры и реакция производителей
Предварительное расследование показало, что техническое обслуживание, во время которого произошел инцидент, проводилось строго в соответствии с действующими регламентами и процедурами. Тем не менее, после произошедшего сам концерн Airbus принял решение о необходимости внесения корректировок в свои рекомендации по техническому обслуживанию для всего типа самолетов A220. Это подчеркивает серьезность инцидента, несмотря на его локализацию на земле.
Потерянный самолет был относительно новым активом: airBaltic получила его в операционный лизинг в конце марта 2019 года. На тот момент он стал пятнадцатым бортом A220 в парке перевозчика. Авиакомпания подтвердила, что воздушное судно было застраховано, и по факту инцидента подано соответствующее страховое требование, находящееся на рассмотрении.
Общий финансовый контекст 2025 года для airBaltic
Списание самолета произошло на фоне сложного операционного года для airBaltic в 2025 году. Общие убытки концерна за отчетный период составили 44,3 млн евро. При этом важно отметить, что эта сумма почти в 2,7 раза меньше, чем убытки, зафиксированные в 2024 году, что свидетельствует о некоторой стабилизации финансовых показателей на фоне продолжающихся сложностей в отрасли.
Исполнительный директор airBaltic Эрнё Хилден ранее комментировал, что 2025 год был непростым из-за продолжающихся проблем в отрасли с техническим обслуживанием двигателей, что напрямую сказывалось на доступности воздушных судов и требовало гибкости в планировании полетного расписания. Несмотря на это, доходы компании выросли на 4%, достигнув почти 779,3 млн евро, а пассажиропоток оставался стабильно высоким, подтверждая устойчивый спрос на услуги авиаперевозчика в Балтийском регионе.
Перспективы флота и развитие компании
Несмотря на потерю одного борта, airBaltic продолжает стратегическое развитие и наращивание своего флота, который в основном состоит из экономичных и современных A220-300. К концу 2025 года флот авиакомпании насчитывал 51 самолет (включая тот, который был списан, но отчетность могла отражать ситуацию на конец года с учетом списания). По последним данным, флот авиакомпании в настоящее время насчитывает 53 самолета. Руководство компании планирует получить еще три новых воздушных судна до середины 2026 года, доведя общее число до 56 бортов. В долгосрочной перспективе, к 2032 году, airBaltic ставит амбициозную цель сформировать флот из 99 самолетов. Этот инцидент стал временным, хотя и дорогостоящим, препятствием на пути к реализации этих планов.
Следите за новостями на других платформах: