Эстония рассмотрит использование госрезервов топлива на фоне ближневосточного кризиса, Латвия пока держится

Балтийский рынок топлива под давлением геополитики

Рост напряженности на Ближнем Востоке и возникшие угрозы для судоходства в Ормузском проливе, через который проходит значительная часть мировых энергоносителей, спровоцировали очередное повышение мировых цен на нефть и нефтепродукты. Этот фактор немедленно отразился на ценах на автозаправочных станциях в странах Балтии. В то время как Эстония заявила о готовности задействовать государственные резервы для стабилизации ситуации, Латвия, несмотря на скачки цен, пока не планирует подобных шагов, как сообщает портал LSM+.

Несмотря на то, что физически топливо для стран Балтии поступает с нефтеперерабатывающих заводов в Польше, Литве и Северной Европе, ценообразование происходит на глобальных биржах. Эксперты отмечают, что биржевые котировки нефтепродуктов уже выросли примерно на 20% по сравнению с предыдущей неделей. Этот рост неизбежно создает давление на конечную стоимость для потребителя в Латвии, хотя и проявляется постепенно из-за имеющихся запасов и логистических особенностей.

Эстония: Проверка запасов перед возможным дефицитом

Эстонские власти проявили более высокую степень готовности к возможному кризису. Член правления Эстонского центра резервов Прийт Энок сообщил, что, хотя поставщики топлива в Эстонию — польский Orlen и финская Neste — пока не имеют проблем с поставками, правительство готово в ближайшее время начать предлагать автозаправкам топливо из государственного резерва. Это превентивная мера, направленная на недопущение дефицита в случае эскалации ближневосточного конфликта и дальнейших перебоев в поставках.

Почти три четверти топлива, потребляемого в Эстонии, связано с поставками через Orlen, чьи НПЗ находятся в регионе. Хотя, по заверениям Энока, региональные предприятия не зависят от одного канала поставок, готовность к использованию резервов говорит о серьезной оценке рисков.

Латвия: Рост цен вызывает вопросы, но резервы остаются неприкосновенными

В Латвии реакция оказалась иной. Министр экономики Виктор Валайнис выразил обеспокоенность резким переносом скачка мировых цен на местные АЗС, отметив, что повышение цен на 10-12 центов за литр вызвало вопросы у надзорных органов. Совет по конкуренции уже занялся ситуацией, требуя от торговцев честного обоснования ценообразования, поскольку недобросовестная практика может повлечь серьезные штрафы. Однако, несмотря на обеспокоенность розничными ценами, официальные лица Латвии пока не анонсировали планов по изъятию топлива из государственных стратегических резервов.

«Резкий скачок цен на нефть на международных рынках и немедленная переброска топлива на наши автозаправочные станции также вызывают у нас вопросы», — заявил министр экономики, подчеркивая необходимость контроля за рынком.

Ситуация в Латвии осложняется тем, что в прошлом году, по данным экспертов, из-за активного транзита газа через регион, в том числе и на Украину по «Янтарному коридору», латвийское газовое хранилище не пополнялось в достаточной мере, что уже приводило к высоким ценам на топливо.

Новая модель госрезерва в Латвии

Стоит отметить, что государственная компания Possessor в Латвии активно работает над новой моделью управления топливными резервами. В 2025 году удалось опередить график закупок, приобретя более 50% необходимого объема нефтепродуктов в собственность государства, в том числе из США. Цель новой модели — к 2029 году полностью перейти от покупки услуг по хранению к владению ресурсами. Это должно укрепить энергетическую безопасность, обеспечивая физическую, а не только договорную, гарантию доступности топлива в кризис. Снижение ставки платы за услугу стратегических резервов с 1 января 2026 года, по мнению некоторых аналитиков, может даже оказать небольшое положительное влияние на розничные цены, что контрастирует с текущим внешним инфляционным давлением.

Мировой контекст и последствия для Балтии

Геополитическое давление на Ормузский пролив не просто угроза, это уже работающий фактор, который влияет на себестоимость всего, что связано с нефтью и газом. Для Балтии, которая в значительной степени зависит от импорта, цена на мировых биржах является определяющей. Эксперты топливного рынка указывают, что даже 10%-ный рост биржевых котировок создает ощутимое инфляционное давление на АЗС. Решение Эстонии использовать резервы — это сигнал о том, что страна делает ставку на смягчение краткосрочного шока для потребителя, тогда как Латвия, видимо, пока рассчитывает на устойчивость своих текущих запасов и эффективность новых долгосрочных мер по накоплению собственного резерва.