Рига: +13.3°С
Инициатива правительства: две служебные проверки по Rail Baltica
Премьер-министр Латвии Эвика Силиня внесла на рассмотрение правительства во вторник, 10 марта 2026 года, предложение о начале двух служебных расследований, касающихся реализации масштабного железнодорожного проекта Rail Baltica. Это решение принято на фоне растущей общественной обеспокоенности относительно прозрачности управления и эффективности освоения средств в рамках проекта, который является стратегически важным для безопасности и экономического развития региона.
Глава правительства сообщила о своей инициативе в социальной сети X, подчеркнув необходимость предоставления общественности «ясной и детализированной информации о принятых ранее решениях, их обоснованности и влиянии на госбюджет, а также о возможной ответственности должностных лиц». Силиня акцентировала внимание на том, что, несмотря на все сложности, Rail Baltica должен быть построен, но его реализация должна проходить ответственно и с обеспечением полной прозрачности использования выделяемых финансов.
Первое расследование: спорные закупки совместного предприятия RB Rail
Первая из планируемых проверок будет сосредоточена на процедурах закупок, проведенных совместным предприятием стран Балтии — RB Rail. Комиссия, которая должна будет дать оценку этим процессам, будет работать под руководством госсекретаря Министерства финансов.
Поводом для пристального внимания к закупкам послужила информация, ранее распространенная в СМИ, в частности, телепередачей «Nekā personīga» от 8 марта. Сообщалось, что в одном из тендеров, касающихся поставки железнодорожных стрелочных переводов и компенсационных швов, был исключен участник, предложивший цену на несколько десятков миллионов евро ниже, чем у конкурентов. Эта ситуация вызвала вопросы о формальных основаниях для отстранения более дешевого предложения.
У общественности должна быть ясная и детализированная информация о принятых ранее решениях, их обоснованности и влиянии на госбюджет, а также о возможной ответственности должностных лиц.
Предполагается, что возглавит эту комиссию руководитель Бюро по надзору за закупками (ПБПК), а в ее состав войдут представители Министерства финансов, Министерства экономики, Министерства юстиции, Государственной канцелярии и Министерства сообщения. Бюро по надзору за закупками также возьмет на себя функции секретариата комиссии. Целью проверки станет всесторонняя оценка соответствия процедуры закупки законодательным требованиям и выявление возможных нарушений в использовании бюджетных средств.
Второе расследование: незавершенные объекты в Латвии
Второй фокус правительственных расследований направлен на конкретные строительные объекты на территории Латвии. Вторая комиссия, которую возглавит госсекретарь Министерства экономики, должна будет выяснить обстоятельства, связанные со строительством незавершенных опор моста через Даугаву и начатой железнодорожной эстакады в Марупе.
Проблемы с реализацией в Латвии, по мнению некоторых экспертов и политиков, отчасти связаны с изначальным решением начать строительство не с основной трассы, как это сделали соседи, а с возведения дорогостоящих центральных узлов, таких как Рижский центральный вокзал и соединения с аэропортом. Существующие недостроенные объекты стали визуальным символом проблем управления проектом в стране.
Министр сообщения Атис Швинка уже выразил поддержку инициативе премьер-министра, отметив, что Министерство сообщения готово к полному сотрудничеству с обеими комиссиями и предоставит всю необходимую документацию для проведения объективной оценки.
Контекст: рост сметы и задержки проекта
Инициатива премьера Силини происходит на фоне общепризнанных сложностей проекта Rail Baltica. Этот мегапроект, призванный соединить Таллин, Ригу и Каунас с европейской железнодорожной сетью, столкнулся с беспрецедентным раздуванием бюджета и срывом первоначальных сроков. Изначально проект планировалось завершить к 2026 году, однако, по последним оценкам, сроки сдвигаются, а стоимость значительно возросла.
По данным на начало 2026 года, стоимость первой очереди проекта в странах Балтии оценивается в 14,3 млрд евро, из которых около 5,5 млрд евро приходятся на Латвию. При этом общая обновленная оценка всего проекта может достигнуть 23,8 млрд евро, что существенно выше первоначальной сметы 2017 года (около 5,8 млрд евро). В Латвии, по заявлениям руководства национального реализатора, строительство может задержаться на 3-5 лет, что связано и с необходимостью перепроектирования отдельных участков для оптимизации расходов.
Общественный интерес и дальнейшие шаги
Учитывая значимость Rail Baltica как элемента европейской транспортной сети TEN-T и объем государственных инвестиций, общественный интерес к его реализации остается крайне высоким. Наличие уголовного процесса, который ранее инициировала Генпрокуратура на основании выводов парламентской комиссии о возможных незаконных действиях должностных лиц, подчеркивает серьезность ситуации.
Новые служебные проверки, инициированные премьером, призваны обеспечить подотчетность и дать ответ на вопрос об ответственности чиновников на фоне финансовых и организационных проблем. В то время как соседние страны, например, Эстония, заявляли о готовности строить участки и в Латвии в случае необходимости, латвийское правительство стремится стабилизировать ситуацию на своей территории путем внутреннего контроля и наведения порядка в управленческих процессах.
Результаты работы обеих комиссий станут ключевым фактором для определения дальнейшей стратегии и, возможно, повлияют на структуру управления проектом в Латвии в ближайшей перспективе.
Следите за новостями на других платформах: