Рига: +10.2°С
Финансовый директор airBaltic успокоил пассажиров на фоне мировых рисков
Латвийский национальный авиаперевозчик airBaltic в настоящее время не намерен повышать стоимость билетов, несмотря на существенное давление со стороны мировых рыночных тенденций. Это заявление прозвучало на фоне обострения геополитической обстановки на Ближнем Востоке, которая спровоцировала значительные колебания цен на нефть и, как следствие, на авиационное топливо. В то время как многие международные конкуренты уже объявили о пересмотре тарифов, airBaltic занимает выжидательную позицию.
Финансовый директор компании Витолд Яковлев подчеркнул, что текущая стратегия позволяет авиакомпании сгладить немедленный эффект от роста топливных издержек. По его словам, примерно 10% от общего прогнозируемого объема потребления топлива на оставшуюся часть года зафиксированы по твердой цене. Этот хедж, составляющий около 17 000 тонн из общего объема в 165 000 тонн, обеспечивает определенную подушку безопасности в условиях рыночной волатильности.
Фон топливного хеджирования и мировая тенденция
В мировой авиационной отрасли рост цен на энергоносители традиционно ведет к прямому переносу дополнительных расходов на конечного потребителя через повышение базовых тарифов или топливных сборов. Недавние заявления других перевозчиков, таких как Qantas Airways, Air New Zealand и Hong Kong Airlines, подтверждают эту тенденцию. В частности, некоторые азиатские операторы увеличили топливные сборы, а индийские компании скорректировали цены на дальнемагистральных направлениях.
Обычно в подобных случаях авиакомпании перекладывают часть расходов за топливо на пассажиров, однако в настоящее время у airBaltic нет «конкретного плана», так как сохраняется высокая неопределенность, – отметил Витолд Яковлев, комментируя возможное влияние ситуации на Ближнем Востоке.
Для airBaltic, которая оперирует преимущественно в регионе Балтии, текущая ситуация осложняется необходимостью привлечения дополнительного капитала. Компания, отчитавшаяся об операционных убытках в размере 44,3–44,5 млн евро за прошлый 2025 год при обороте около 779 млн евро, приостановила планы по первичному публичному размещению акций (IPO). Этот шаг отражает осторожность в условиях текущей экономической неопределенности.
Поиск капитала и финансовое положение
Несмотря на сокращение убытков по сравнению с предыдущим периодом (почти на 74 млн евро), финансовое положение концерна требует стабилизации. Руководство airBaltic заявило о необходимости привлечения дополнительного оборотного капитала в объеме от 100 до 150 млн евро для успешного прохождения следующего зимнего сезона. В свете отложенного IPO, компания активно ищет стратегических инвесторов через привлеченных международных консультантов.
Министр сообщения Латвии Атис Швинка упоминал о необходимости поиска нюансированных инструментов поддержки, поскольку законодательство ЕС не предполагает широкого государственного участия в бизнесе. В случае неудачи с частными инвесторами, руководство не исключает повторного обращения за помощью к государству, крупнейшему акционеру.
Стратегия на 2026 год: фокус на операционной эффективности
В то же время, airBaltic на 2026 год нацелена на улучшение операционных и коммерческих показателей. Планируется дальнейшее расширение маршрутной сети, увеличение частоты рейсов между странами Балтии и внедрение новых технологий, таких как высокоскоростной интернет Starlink на самолетах. Компания ожидает, что в текущем году получит пять новых воздушных судов, что позволит увеличить объем перевозок на 20% и более эффективно использовать уже имеющийся флот, частично решив проблему с дефицитом запасных двигателей, которая влияла на результаты прошлого года.
Временное сдерживание повышения тарифов, таким образом, может быть связано с желанием сохранить конкурентоспособность и поддержать спрос в ключевом для компании Балтийском регионе, пока ведутся переговоры о привлечении необходимого финансирования. Для пассажиров это означает, что бронирование путешествий в ближайшей перспективе может оставаться на прежнем уровне цен, хотя риски для отрасли, как отметил финдир, сохраняются высокими.
Конкурентная среда и перспективы
Пока airBaltic удерживает цены, другие перевозчики усиливают ценовое давление. Например, недавно были анонсированы распродажи и специальные предложения от самой airBaltic, а также от бюджетных конкурентов, что указывает на продолжающуюся борьбу за пассажиропоток в Европе. Сохранение стабильных цен может быть тактическим решением в условиях активного продвижения новых направлений и попыток нарастить пассажиропоток, который в прошлом году достиг 5,2 млн человек.
Следите за новостями на других платформах: