На Лиепайском и Резекненском шоссе в Латвии заработают новые секции контроля средней скорости

Вступление в строй новых измерительных участков

В четверг, 26 марта, с 8 часов утра на нескольких ключевых автомагистралях Латвии начнут функционировать дополнительные отрезки системы контроля средней скорости. Это расширение охватывает участки на Лиепайском и Резекненском шоссе, что является частью более широкой программы по повышению безопасности дорожного движения в стране. Как сообщает портал LSM+, новые секции призваны мотивировать водителей соблюдать скоростной режим на протяженных отрезках, где ранее такой контроль отсутствовал или был менее систематизирован.

Конкретно, дополнительный контроль средней скорости вводится на Лиепайской автомагистрали (A9) на отрезке от Апшупе до Тилтини. Кроме того, на Резекненском шоссе (A12) вводится сразу два новых контролируемых участка: один протянется от Варакляны до Кристцели, а второй, более короткий, охватит отрезок от Грейшкани до 108-го километра трассы A12.

Детализация затронутых отрезков

По данным «Латвийских государственных дорог» (LVC), протяженность этих новых зон варьируется, но общая цель остается неизменной: стабилизация скоростного режима и снижение риска аварий. На Лиепайском шоссе (A9) участок от Апшупе до Тилтини составляет 17,6 километра. Это значительный отрезок для контроля, требующий от водителей поддержания равномерной скорости на протяжении всей этой дистанции.

На Резекненской автомагистрали (A12), которая является частью транзитного коридора, установлены две секции. Участок от Варакляны до Кристцели имеет длину 7,6 километра, в то время как отрезок от Грейшкани до 108-го километра трассы A12 составляет всего 1,8 километра, что может указывать на локальную зону повышенной опасности или сложного дорожного узла.

Функционал и общая картина расширения сети

Важно отметить, что новые камеры средней скорости будут выполнять не только функцию фиксации превышения скорости. Оборудование также предназначено для автоматической проверки наличия обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (OCTA), действующего технического осмотра транспортного средства, а также своевременной оплаты дорожного сбора. Это комплексный подход к контролю, направленный на обеспечение полного соответствия автомобиля и водителя всем установленным законодательством требованиям.

Данное введение является частью масштабной кампании. Всего в текущем году на государственных автодорогах Латвии планируется запустить в эксплуатацию 17 новых участков с регулированием средней скорости. Запуск 26 марта – это очередной этап реализации этой программы. Напоминаем, что ранее, например, уже были введены в строй участки на Таллинском и Лиепайском шоссе в конце февраля.

Планы на ближайшее будущее и стоимость проекта

Согласно ранее озвученным планам, до мая текущего года предполагается ввести в строй и оставшиеся три участка. Эти секции включают отрезки на Рижской объездной дороге (A5) Саласпилс–Бабите, на дороге Тинужи–Кокнесе (P80), а также на Талсинской автомагистрали (P128) от Рагациемса до Клапкалнциемса. Таким образом, к весне система контроля средней скорости станет значительно более плотной по всей стране.

Установка всего комплекса оборудования для 17 новых участков осуществляется компанией SIA «Reck». Общая сумма контракта, включающая поставку, монтаж и пятилетнее обслуживание системы, составляет 1 990 379 евро с учетом налога на добавленную стоимость. Финансирование этих мер осуществляется за счет средств, выделенных Латвийским бюро автострахования (LTAB) по решению Совета по безопасности дорожного движения, что подчеркивает акцент на превентивные меры безопасности.

Контекст и цель внедрения

Внедрение систем контроля средней скорости в Латвии базируется на анализе статистики дорожно-транспортных происшествий за последние годы. Как правило, такие участки выбираются на основе повышенной концентрации ДТП, высокой интенсивности движения и значительной доли тяжелого грузового транспорта. Средняя скорость, в отличие от точечного контроля, стимулирует водителей избегать резких ускорений и замедлений, что, в свою очередь, способствует более плавному и безопасному трафику. Это общепринятая мировая практика в сфере интеллектуальных транспортных систем.

Водителям необходимо внимательно следить за дорожными знаками и соблюдать предписания, поскольку контроль теперь будет более всеобъемлющим. Игнорирование установленных лимитов, а также отсутствие необходимых документов (страховки или техосмотра) может повлечь за собой не только штрафы за скорость, но и административную ответственность за нарушения, связанные с документацией.