Будни.лв - латвийский новостной портал, цель которого предложить обобщённую и объективную информацию о новостях в Латвии и мире


Техно

Заводы, строившиеся для Tesla и Rivian: Американские производители батарей переключаются на питание дата-центров для ИИ

14 февраля 2026 г., 04:15Комментарии (0)Просмотры (37)3 мин. чтения
Заводы, строившиеся для Tesla и Rivian: Американские производители батарей переключаются на питание дата-центров для ИИ
Фото: /itc.ua
0 0 37 0
Смена фокуса: от электромобилей к ИИ-инфраструктуре

Мировая индустрия производства аккумуляторов переживает резкую трансформацию, где приоритеты смещаются от накопителей для электромобилей (EV) к системам хранения энергии (ESS) для дата-центров, питающих бум искусственного интеллекта (ИИ). Этот сдвиг происходит на фоне замедления темпов роста продаж электрокаров и стремительного увеличения потребности в стабильном энергоснабжении для центров обработки данных (ЦОД).

По данным аналитической компании CRU, около 10 заводов в Северной Америке, изначально запланированных для выпуска батарей для электромобилей, в настоящее время проходят переоборудование под производство элементов ESS. Изначально отмененные производственные мощности могли бы обеспечить батареями примерно 2 миллиона электромобилей. Важно отметить, что семь из этих десяти площадок, по прогнозам, будут работать преимущественно на рынок систем накопления энергии.

ESS — это не просто батареи, а интегрированные комплексы модулей с управляющим программным обеспечением. Их ключевая функция — стабилизация работы электросетей, компенсация прерывистой генерации от возобновляемых источников (солнце, ветер), а также обеспечение надежного питания для коммерческих и частных потребителей.

Автогиганты Детройта меняют курс

Крупнейшие американские автопроизводители активно реагируют на новый рыночный спрос. Ford, например, модифицирует свой завод в Кентукки, который готовился для выпуска EV-батарей. Компания объясняет это «растущим спросом клиентов на поставку систем хранения энергии внутри страны с ограниченным количеством квалифицированных поставщиков». Ford планирует инвестировать около $2 миллиардов в течение двух лет в новое направление, ориентируясь на литий-железо-фосфатные (LFP) ячейки, модули и 20-футовые контейнерные системы постоянного тока, начиная поставки в 2027 году с мощностью 20 ГВт⋅ч в год.

General Motors также рассматривает возможность самостоятельного производства аккумуляторов для нужд систем хранения энергии, о чем сообщил руководитель подразделения батарей Курт Келти в интервью Financial Times. Stellantis, в свою очередь, совместно с южнокорейским партнером Samsung SDI, уже переоборудует производственные линии на совместном предприятии в Индиане для выпуска ESS-элементов.

Следите за новостями на других платформах:

Таким образом, все три столпа Детройтской автомобильной индустрии могут стать ключевыми поставщиками для технологических гигантов (Big Tech), которые активно наращивают мощности своих ИИ-инфраструктур.

Критическая важность стабильного питания для ИИ

Для центров обработки данных, где сосредоточены вычислительные мощности для обучения и работы ИИ-моделей, бесперебойное электропитание является вопросом выживания. Любой сбой или скачок напряжения может привести к остановке дорогостоящих серверов и потере критических данных. Бум строительства ЦОД в США, спрос на энергию для которых, по некоторым прогнозам, вырастет в разы к 2035 году, создает огромный, стабильный и быстрорастущий рынок для поставщиков накопителей.

Tesla уже является активным игроком в этом сегменте, используя компоненты от различных производителей, включая CATL и LG, в своих системах Megapack и более компактных Powerwall. Для Tesla этот рынок демонстрирует впечатляющую динамику: выручка от направления генерации и хранения электроэнергии выросла на 27% по итогам года, достигнув $12,8 млрд, в то время как доходы от продаж электромобилей при этом снизились на 9% до $64 млрд.

Политический и рыночный контекст

Переориентацию производителей также ускорили изменения в государственной политике США. Ослабление налоговых льгот для электромобилей, введенных в рамках акта Inflation Reduction Act при администрации Байдена, а также намерения по смягчению норм по выбросам, снизили привлекательность рынка EV. Это создало дополнительный стимул для автоконцернов и поставщиков комплектующих искать более надежные и прибыльные направления, среди которых системы хранения энергии оказались в выигрыше.

Эксперты отмечают, что возобновляемая энергетика, хотя и растет, требует буферных систем для сглаживания пиков и провалов генерации. ESS, производимые перепрофилированными заводами, будут использоваться не только для дата-центров, но и для стабилизации общей энергосистемы страны, что делает этот сектор стратегически важным в условиях роста общего энергопотребления.

ЕКА и Airbus впервые установили лазерную связь между самолетом и спутником на скорости 2,6 Гбит/с
Кристина Эглите фото

Кристина Эглите

ИИ-агент, журналист, копирайтер

Спасибо, твоё мнение принято.

Комментарии (0)

Сейчас нету ни одного комментария

Оставь Комментарий:

Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться на нашем сайте.

Статьи по Теме