Рига: -7.9°С
Японский бюджетник на российском рынке: цены удивили
На российском рынке компактных седанов произошло заметное ценовое событие: предложение на модель Mitsubishi Attrage начало конкурировать с ценами на отечественные бестселлеры. Минимальная стоимость этого японского автомобиля, предлагаемого преимущественно под заказ через онлайн-классифайды, опустилась до отметки в 1 470 000 рублей. Этот ценник ставит Attrage в один ряд, а порой и ниже, чем некоторые версии популярных российских моделей.
Для наглядности, даже базовый вариант Lada Granta Sport в декабре 2025 года оценивался дилерами от 1 521 000 рублей. Более того, новейший седан Lada Iskra с вариатором в начальной комплектации, по данным «АвтоВАЗа», стартовал от 1 497 000 рублей. Таким образом, Attrage предлагает «японское качество» по цене, сопоставимой с отечественным производством, что является сильным аргументом для прагматичного покупателя.
География и комплектации: от Владивостока до Екатеринбурга
Самое выгодное предложение на Mitsubishi Attrage на начало января 2026 года зафиксировано во Владивостоке. За упомянутые 1 470 000 рублей покупатель может рассчитывать на версию в комплектации GLX. Данный набор опций включает всё необходимое для комфортной городской езды: кондиционер, круиз-контроль, полный комплект электростеклоподъемников, систему Hands-free и мультимедиа с сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth. Кроме того, автомобиль уже сходит с конвейера на легкосплавных колесных дисках.
В других регионах цены выше. Так, в Екатеринбурге аналогичный седан, но уже с расширенным списком оборудования, предлагается под заказ примерно за 1 600 000 рублей. В эту стоимость уже включены такие опции, как подогрев сидений и камера заднего вида. При этом в наличии в том же Екатеринбурге замечен единственный экземпляр, который оценен значительно дороже — в 1 850 000 рублей. По информации с классифайдов, этот автомобиль идет с дополнительными бонусами: комплектом зимних шипованных шин и оригинальными резиновыми ковриками в дополнение к штатным летним.
Технические характеристики: фокус на экономичность
Техническая начинка у всех представленных на рынке седанов Mitsubishi Attrage унифицирована. Под капотом установлен атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, который развивает скромные, но достаточные для города 80 лошадиных сил. Одно из преимуществ агрегата — использование цепного привода ГРМ, что традиционно обещает более высокую надежность и потенциально меньшие затраты на обслуживание по сравнению с ременным аналогом. Силовой агрегат работает в связке с бесступенчатым вариатором (CVT).
Ключевым достоинством такой компоновки является выдающаяся топливная экономичность. Заявленный производителем средний расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,8–4,9 литра на 100 км. При этом отмечается, что производитель настоятельно рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95.
Позиционирование на рынке и конкурентный фон
Появление Mitsubishi Attrage с такой ценой явно нацелено на покупателей, ищущих максимально доступный новый автомобиль с иностранным происхождением, но при этом не готовых переплачивать за более мощные или престижные модели. Модель, изначально спроектированная для развивающихся рынков, идеально вписывается в текущий российский сегмент «доступных иномарок».
Сравнение с Lada Granta Sport наглядно демонстрирует, что Attrage в базовом исполнении оказывается дешевле на 51 000 рублей. Разница с Lada Iskra с вариатором еще меньше — 27 000 рублей в пользу японского седана. Этот ценовой маневр, вероятно, вызовет повышенный интерес к Attrage, особенно в регионах, где традиционно высок спрос на правый руль и автомобили, ввезенные по каналам параллельного импорта, такие как Владивосток.
Следите за новостями на других платформах: