Грузовики ГАЗ «Валдай 12» переходят на «Евро-5»: внедрен новый двигатель ЯМЗ-53445 с системой SCR

Экологический прорыв для среднетоннажника

Российские грузовики средней тоннажности ГАЗ «Валдай 12» проходят плановое обновление силовой установки, соответствующее ужесточающимся экологическим нормам. Производитель начал оснащать эти машины модернизированным дизельным двигателем ЯМЗ-53445, который теперь соответствует стандарту «Евро-5». Этот шаг не только повышает экологичность автопарка, но и, по оценкам, делает эксплуатацию грузовика более эффективной.

Ключевым элементом перехода на новый экологический уровень стала интеграция каталитического нейтрализатора и сложной системы селективной каталитической нейтрализации (SCR). Эта технология призвана минимизировать вредные выбросы, что становится все более важным требованием как на внутреннем, так и на международном рынке коммерческого транспорта.

Технические детали системы очистки выхлопа

Система SCR, внедренная в конструкцию, функционирует как единый управляемый контур очистки отработавших газов. Она включает в себя форсунку для впрыска специального реагента AdBlue, глушитель-нейтрализатор и целый комплекс датчиков, контролирующих содержание оксидов азота и температуру выхлопа.

Система тесно интегрирована с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ в режиме реального времени анализирует рабочие параметры — температуру и нагрузку — и на основе этих данных корректирует подачу мочевины AdBlue. Дозирование реагента, объем бака которого составляет 16 литров, начинается, как правило, только после прогрева выхлопных газов до температуры около 150 °C. Чтобы обеспечить надежность в условиях холодного климата, бак AdBlue и магистрали подачи оснащены подогревом. Кроме того, после выключения двигателя система автоматически освобождает линии от реагента, что исключает риск его кристаллизации.

Производительность и трансмиссия

Обновленный двигатель ЯМЗ-53445 объемом 4,43 литра демонстрирует впечатляющие для своего класса показатели. Максимальная мощность агрегата достигает 169 л. с., достигаемых на 2300 оборотах в минуту. Пиковое значение крутящего момента, составляющее 662 Нм, доступно в широком рабочем диапазоне — от 1300 до 1600 об/мин. Такой крутящий момент на «низах» обеспечивает хорошую тяговитость и экономичность при движении с грузом.

В паре с новым мотором устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач, выпускаемая заводом «Нижегородские моторы». Наличие шести передач, как отмечается, обеспечивает широкий диапазон передаточных чисел, что важно для оптимизации режимов движения по трассе и в городских условиях.

Контекст и общие улучшения «Валдай 12»

«Валдай 12», выпускаемый на мощностях Горьковского автозавода (ГАЗ) в Нижнем Новгороде, позиционируется как среднетоннажный грузовик полной массой около 12 тонн, с грузоподъемностью шасси до 8 тонн. Внедрение более чистого двигателя — часть общей стратегии по модернизации модельного ряда в условиях, когда зарубежные конкуренты либо покинули рынок, либо их поставки ограничены.

Помимо значительного обновления силовой установки, грузовик сохраняет ряд важных для водителя и логистики характеристик. Кабина трехместная, с хорошим обзором, оборудована подрессоренным водительским сиденьем, спальной полкой и откидным столиком. Для повышения комфорта и безопасности в стандартную комплектацию часто входят кондиционер, многослойная теплоизоляция и мультимедийная система с камерой заднего вида. Важным элементом ходовой части, способствующим лучшей плавности хода, является задняя пневматическая подвеска, сочетающаяся с длинными малолистовыми рессорами спереди.

Перспективы и влияние на рынок

Переход на стандарт «Евро-5» позволяет грузовикам соответствовать текущим требованиям эксплуатации на территории России и в странах ЕАЭС, минимизируя риски, связанные с возможными ограничениями движения. Внедрение SCR-технологии, даже с учетом необходимости обслуживания дополнительной системы (заправка AdBlue), в долгосрочной перспективе должно способствовать снижению эксплуатационных затрат за счет более полного сгорания топлива и меньшего износа компонентов, связанных с очисткой.

Этот апгрейд подчеркивает фокус российских автопроизводителей на развитии компонентной базы и адаптации техники под современные экологические и технические требования, что критически важно для удержания позиций в сегменте легкого и среднего коммерческого транспорта.