Рига: -4.6°С
Китайский гигант GWM выходит на новый уровень мощности
На международной выставке потребительской электроники CES 2026, проходящей в США, китайский автоконцерн Great Wall Motor (GWM) представил свою новую, собственную разработку — 4-литровый двигатель V8. Этот шаг демонстрирует амбиции компании в сегменте высокопроизводительных автомобилей, несмотря на глобальный тренд электрификации.
Двигатель, который ранее был анонсирован на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, привлек внимание благодаря сложной инженерной начинке, сочетающей традиции и современные технологии. Хотя точные финальные характеристики пока остаются конфиденциальными, ранее сообщалось о мощности в районе 500 лошадиных сил.
Технологии и компоновка: ставка на эффективность и мощность
В основе нового силового агрегата лежит технология цикла Миллера, что уже указывает на стремление инженеров GWM к повышению топливной эффективности при сохранении высокой отдачи.
Среди ключевых особенностей выделяется система двойного турбонаддува с передним расположением интеркулера с водяным охлаждением. Кроме того, двигатель оснащен передовой системой двойного впрыска топлива: непосредственным впрыском под высоким давлением (350 бар) и распределенным (5,5 бар). Такая двухступенчатая система призвана оптимизировать нагрузку и предотвратить образование нагара, что критически важно для долговечности.
Двигатель выполнен по передней компоновке и имеет V-образный развал блока цилиндров под углом 90 градусов, с турбинами, расположенными в развале блока (так называемая «горячая V»).
Сотрудничество с электричеством и трансмиссия
Новый V8 спроектирован с учетом гибридизации: между двигателем внутреннего сгорания и сцеплением можно интегрировать электродвигатель. Это позволит не только повысить общую производительность силовой установки, но и снизить уровень вредных выбросов.
Работать двигатель будет в паре с разработанной GWM 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, что является стандартным решением для мощных автомобилей с продольным расположением двигателя.
Будущие модели: Tank 800 и спорткар
Председатель правления GWM, Вэй Цзяньцзюнь (Джек Вэй), подтвердил стратегическую роль нового мотора. Он будет применяться в составе высокопроизводительных силовых агрегатов для флагманских моделей.
«Этот двигатель будет использоваться в составе высокопроизводительных силовых агрегатов флагманских внедорожников и спортивных автомобилей компании», — подчеркнул глава GWM.
Наиболее ожидаемым первым применением 4.0L V8 называется полноразмерный рамный внедорожник Tank 800, запуск которого откладывался, предположительно, до момента готовности этого мотора. В дальнейшем этот агрегат также найдет свое место в первом спортивном автомобиле концерна, что свидетельствует о попытке GWM заявить о себе в премиальном и динамичном сегментах рынка.
Следите за новостями на других платформах: