Рига: -3.6°С
Шпионские кадры раскрыли салон Zeekr 8X
В преддверии официального дебюта, который запланирован на первый квартал 2026 года, в сети появились первые неофициальные изображения интерьера готовящегося к выпуску большого кроссовера Zeekr 8X. Эти «шпионские» фотографии впервые дают возможность заглянуть внутрь новинки, демонстрируя сочетание фирменного стиля бренда с новыми элементами компоновки, которые, судя по всему, призваны вывести уровень комфорта на новый уровень.
Zeekr 8X позиционируется как крупный плагин-гибрид (PHEV), который, в отличие от чисто электрических моделей марки, сможет преодолевать значительные расстояния исключительно на заряде батареи, что делает его привлекательным для тех, кто ценит гибкость традиционных силовых установок в сочетании с преимуществами электрификации. Ранее производитель уже представлял экстерьер автомобиля, подчеркивая его внушительные габариты — 5100 мм в длину при колесной базе 3069 мм.
Цифровизация и эргономика передней части
Салон Zeekr 8X продолжает общую тенденцию в дизайне бренда, ориентируясь на максимальную цифровизацию. Ключевой особенностью передней панели является интегрированная двухэкранная конфигурация. Она объединяет центральный дисплей мультимедийной системы с отдельным экраном, предназначенным для развлечений переднего пассажира. Такое решение характерно для современных премиальных моделей, стремящихся обеспечить индивидуальный доступ к контенту для водителя и спутника.
Передняя зона также оборудована двумя подстаканниками и площадкой для беспроводной зарядки смартфонов. Примечательно, что селектор переключения передач размещен прямо на рулевой колонке, что освобождает пространство на центральном тоннеле и способствует более лаконичному дизайну рабочего места водителя. Этот компоновочный ход, вероятно, направлен на повышение удобства управления в движении.
Фокус на комфорте задних пассажиров
Особое внимание, как показывают снимки, уделено комфорту тех, кто будет путешествовать на втором ряду. Второй ряд сидений выглядит весьма просторным, что неудивительно для кроссовера с внушительной колесной базой. Для максимального удобства пассажиров на потолке установлен большой развлекательный экран. Наличие шторок на задних дверях также говорит о стремлении обеспечить приватность и защиту от солнца.
Снимки салона также позволили подтвердить использование в автомобиле аудиосистемы премиального уровня от Naim. Эта акустика традиционно встречается в наиболее дорогих и роскошных исполнениях автомобилей Zeekr, подчеркивая флагманские амбиции модели 8X, несмотря на ее позиционирование ниже самого крупного 9X.
Особый элемент роскоши — кнопки управления передним сиденьем, расположенные на задней части его спинки. Это позволяет задним пассажирам самостоятельно отодвинуть переднее кресло вперед, максимизируя личное пространство для ног. По предварительной информации, модель может предлагаться в шестиместной компоновке, что подразумевает наличие двух отдельных капитанских кресел во втором ряду.
Технологическая основа и гибридная суть
Zeekr 8X построен на новой модульной архитектуре SEA-S, ориентированной на премиальные гибридные установки. В его основе лежит 2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 279 л.с., который работает в паре с электродвигателями и батареями емкостью 55,1 кВт⋅ч или 70 кВт⋅ч. В зависимости от конфигурации, запас хода на чистой электротяге может достигать внушительных 328 километров по циклу WLTC. Эта способность проехать без дозаправки больше, чем многие чистые электромобили на одной зарядке, и является ключевым преимуществом модели.
Кроме того, ожидается, что топовые версии 8X смогут похвастаться суммарной мощностью силовой установки до 1401 л.с. (1030 кВт) и поддержкой сверхбыстрой зарядки по стандарту 6C, что позволит пополнить запас энергии за минимальное время.
Следите за новостями на других платформах: