Mazda завершает эпоху: Производство Mazda2 и CX-3 остановится в 2026 году

Ключевые модели Mazda уходят с конвейера

Японский автопроизводитель Mazda готовится к кардинальным переменам в своей модельной линейке, что приведет к полному прекращению выпуска двух знаковых, хотя и «возрастных» моделей: компактного кроссовера CX-3 и хэтчбека Mazda2. Согласно инсайдерской информации, полученной от дилерских источников, остановка производства запланирована на 2026 год. Ожидается, что кроссовер CX-3 покинет конвейер уже в марте, а его соплатформенный хэтчбек Mazda2 – в июне текущего года.

Такое решение является частью стратегии компании по «причесыванию» модельного ряда, поскольку обе модели пребывают на рынке уже довольно долго, а сегменты, которые они занимают, требуют постоянного обновления. Дилеры продолжат принимать заказы до исчерпания выделенных квот, после чего начнется распродажа оставшихся на складах автомобилей.

История успеха и прощания: Mazda CX-3

Mazda CX-3, дебютировавший в 2014 году и прошедший обновление в 2018-м, относится к сегменту компактных SUV и заслужил свою популярность благодаря стильному дизайну. Интересно, что модель уже давно исчезла с рынков США и Европы (это произошло к 2021 году), но сохраняла присутствие на ряде других рынков, претерпев, по некоторым данным, еще одну модернизацию в 2023 году. Габариты кроссовера составляют 4275 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1535 мм в высоту при колесной базе 2570 мм.

Mazda2: Долгожитель с именем Demio

Хэтчбек Mazda2, который на домашнем рынке Японии известен под именем Demio, является одной из самых «долгоживущих» моделей марки, производство которой стартовало еще в 2002 году. Актуальное третье поколение пятидверной модели появилось в 2014 году и делало акцент на высокой топливной экономичности. Автомобиль оснащался 1,5-литровым двигателем SKYACTIV-G, который в паре с 6-ступенчатым «автоматом» обеспечивал расход топлива около 4,5 л на 100 км.

Взгляд в будущее: Наследник на базе концепта Vision X-Compact

Несмотря на завершение производства текущих версий, история Mazda в субкомпактном сегменте, вероятно, получит продолжение. Согласно сообщениям СМИ, компания активно рассматривает возможность выпуска преемника, который может быть основан на дизайне и технологиях, представленных в концепте Vision X-Compact, показанном в октябре 2025 года.

Концепт Vision X-Compact, по сути, демонстрирует видение того, как может выглядеть следующее поколение Mazda2 или, возможно, совершенно новая модель, такая как гипотетический CX-20.

Vision X-Compact отличается от уходящих моделей меньшими габаритами (длина 3825 мм против 4065 мм у Mazda2) и смелым дизайном, сочетающим черты хэтчбека и кроссовера. Среди ключевых особенностей концепта – акцент на «эмпатичном» искусственном интеллекте в салоне, что намекает на будущий технологический прорыв в самых компактных моделях бренда. Если серийная модель сохранит такие габариты, она может сместиться ближе к сегменту городских автомобилей, а не остаться традиционным супермини.

Стратегический сдвиг в портфолио

Снятие с производства CX-3 и Mazda2 позволяет японскому производителю сосредоточить ресурсы на более актуальных для современного рынка моделях, вероятно, с акцентом на электрификацию и новые типы кузовов. Уход этих ветеранов освобождает место для более свежих разработок, что является стандартной практикой для автоконцернов, стремящихся соответствовать быстро меняющимся потребительским запросам и экологическим нормам. Этот шаг знаменует собой конец целой эры для компактного сегмента Mazda, уступающего место новым технологиям и форматам.