Рига: -7.7°С
Российский премиум-рынок сдал позиции в 2025 году
По итогам 2025 года российский рынок новых автомобилей премиум-класса зафиксировал заметное снижение. Общее число проданных машин сократилось на 16,4% по сравнению с предыдущим годом, составив 130,4 тысячи единиц, согласно данным аналитического агентства «Автостат». Эта динамика практически соответствует общему падению всего автомобильного рынка страны (-15,6%), благодаря чему доля премиальных авто в общем объеме продаж осталась практически неизменной — около 9,8%.
Китайские лидеры сдали позиции
В рейтинге брендов произошли существенные перестановки. Формально лидерство удержал китайский производитель Exeed, реализовавший 21,7 тысячи автомобилей. Однако этот результат омрачен резким падением продаж — на целых 47% в годовом исчислении. Серьезный негативный тренд затронул и другие марки из первой пятерки. Так, Tank показал снижение на 35%, продав 18,6 тысячи машин. Аналогичную нисходящую траекторию продемонстрировал и Li Auto (который в отчетах упоминается как Lixiang), чей результат составил 13,1 тысячи экземпляров, что на 44% меньше, чем годом ранее.
Сенсационный рост BMW на фоне падения конкурентов
На фоне общего спада и просадки китайских гигантов, впечатляющий рост продемонстрировал баварский бренд BMW. Несмотря на отсутствие официальных поставок на российский рынок, продажи автомобилей этой марки достигли отметки в 16,7 тысячи штук. Это на 42% больше показателей 2024 года, что позволило BMW занять почетное третье место в общем зачете среди премиальных брендов. Успех немецкой марки, как отмечается, обеспечен механизмами параллельного импорта.
Замыкающие топ-5: Hongqi демонстрирует уверенный подъем
В пятерку самых продаваемых премиальных марок также вошел китайский бренд Hongqi. В отличие от своих соотечественников Tank и Li Auto, Hongqi смог показать уверенный рост — на 40%, поставив на учет 10 тысяч автомобилей. Этот бренд, вероятно, выиграл от расширения модельного ряда и дилерской сети, закрепившись в числе лидеров сегмента.
Причины спада и признаки восстановления
Эксперты «Автостата» связывают общее снижение спроса в премиум-сегменте с несколькими макроэкономическими факторами: ограниченной платежеспособностью населения, высокой стоимостью автокредитов и общим ростом цен на транспортные средства. Тем не менее, в конце года появились обнадеживающие сигналы: в октябре 2025 года продажи премиальных машин впервые за год показали рост. Кроме того, несмотря на сокращение числа проданных машин, доля этого сегмента в общих денежных расходах россиян на новые автомобили остается высокой, достигнув 32% в декабре.
Следите за новостями на других платформах: