Рига: -9.6°С
Редкая находка для коллекционеров: «Жигули» почти не ездили
На рынке подержанных автомобилей появилось объявление, способное вызвать ажиотаж среди ценителей советской классики: на продажу выставлен ВАЗ-2106, выпущенный в 1990 году, с феноменально низким пробегом, не превышающим 600 километров. За три с половиной десятилетия автомобиль накатал всего 578 километров, что делает его практически новым экземпляром из эпохи СССР. Владелец, по имеющейся информации, не предоставил внятных объяснений столь мизерной эксплуатации, однако настаивает на идеальном сохранении машины.
ВАЗ-2106, или «шестёрка», занимает особое место в истории советского и российского автопрома. Эта модель, ставшая глубокой модернизацией ВАЗ-2103, выпускалась Волжским автомобильным заводом с 1976 по 2001 год, а общее производство на различных площадках продолжалось до 2006 года. Более 4,3 миллиона единиц сошли с конвейеров, что сделало её одной из самых массовых в истории региона.
Состояние «из салона»: что видно на фотографиях
Судя по представленным изображениям, автомобиль действительно выглядит как капсула времени. Отсутствие следов износа зафиксировано не только на лакокрасочном покрытии, но и в салоне, и даже в моторном отсеке. Для модели, которая, как правило, использовалась в режиме ежедневной эксплуатации, такой сохран — большая редкость. Внешние изменения «шестёрки» по сравнению с ВАЗ-2103 включали новую заднюю панель багажника для установки современных фонарей, измененную оптику и использование большего количества пластиковых элементов вместо хромированных.
Под капотом находится 1,3-литровый двигатель, развивающий мощность в 69 лошадиных сил, что для «Жигулей» было вполне стандартным решением в поздние годы производства. Силовой агрегат сопряжен с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Хотя некоторые более поздние модификации могли оснащаться пятиступенчатыми КПП для снижения расхода топлива на трассе, данный экземпляр, судя по описанию, сохранил классическую трансмиссию.
Контекст: ВАЗ-2106 как эпоха
«Шестёрка» вошла в историю не только как одна из самых популярных моделей, но и как автомобиль, который удалось удержать на конвейере многие годы после распада СССР. Изначально её разработка велась как способ удешевления более престижной и богато отделанной хромом модели ВАЗ-2103. Однако простота конструкции, при всей её надёжности и ремонтопригодности, предполагала уступки в вопросах пассивной безопасности и комфорта по сравнению с западными аналогами того времени.
Автомобиль, который часто служил рабочим инструментом для малого бизнеса благодаря вместительному багажнику, сегодня представляет совершенно иную ценность — коллекционную. Найти ВАЗ-2106 1990 года с пробегом около 70 000 км — уже удача, а с пробегом в 578 км — это, безусловно, уникальный лот. Сравнить это можно с тем, как ценятся автомобили, которые, например, были выпущены для демонстрационных целей или просто хранились в отапливаемых гаражах без использования.
Рыночная конъюнктура и потенциальная стоимость
Хотя в контексте объявления не указана география его размещения (Латвия или Россия), интерес к таким «капсулам» высок по всему постсоветскому пространству. В Латвии, например, объявления о продаже ВАЗ-2106 с пробегами в 10–60 тысяч километров предлагаются по ценам, доходящим до 4500–6000 евро. В России цены на модели 1990 года с обычными пробегами начинаются от 60 000 рублей. Однако экземпляры, близкие к заводскому состоянию, уходят на порядок дороже, превращаясь из утилитарного транспорта в реликвию.
Появление такого низкопробежного экземпляра 1990 года, который по сути является одним из последних советских образцов перед полным переходом на «новые реалии» российского автопрома, несомненно, привлечет внимание не только любителей, но и серьезных инвесторов в ретро-технику. Состояние, близкое к новому, предполагает, что автомобиль может быть приобретен не для езды, а для сохранения или пополнения частной коллекции, где он займет почетное место как артефакт автомобильной истории. Дальнейшая судьба этого «старого, но нетронутого» ВАЗ-2106, несомненно, будет предметом обсуждения в автомобильных кругах.
Следите за новостями на других платформах: