Продажи BYD в России подскочили вдвое, несмотря на отсутствие официального представительства

Стремительный рост на российском рынке

Китайский производитель автомобилей BYD продемонстрировал впечатляющий рост спроса на российском рынке в 2025 году. По данным, на учет в России в прошлом году было поставлено 2445 автомобилей этой марки, что более чем вдвое превышает показатель 2024 года, когда было зарегистрировано 1182 машины (+107%).

Интересно, что этот значительный скачок произошел в условиях, когда у BYD отсутствует официальное представительство в Российской Федерации. Модели бренда попадают к конечным потребителям через каналы альтернативного импорта.

Несмотря на бурный рост в абсолютных цифрах, доля российского рынка в общем объеме зарубежных поставок BYD остается скромной, составляя 0,24%.

Мировые успехи BYD в 2025 году

Российская статистика выглядит на фоне общемировых тенденций, где BYD укрепила свои позиции как один из ключевых игроков. В 2025 году компания реализовала за пределами Китая более 1 миллиона автомобилей, что в 2,5 раза больше, чем годом ранее.

Общие мировые продажи бренда достигли отметки в 4,6 миллиона единиц. Структура продаж показала почти паритет между полностью электрическими моделями (BEV) и подзаряжаемыми гибридами (PHEV): 2,26 миллиона BEV (рост на 28%) и 2,29 миллиона PHEV (небольшое снижение на 8%). Также отмечен существенный подъем в сегменте коммерческого транспорта — продажи выросли на 162% до 57 тысяч единиц.

Роль альтернативного импорта и гарантийные вопросы

Отсутствие формального присутствия BYD в России означает, что все операции, связанные с ввозом и дистрибуцией, осуществляются через параллельный или серый импорт. Это ставит перед покупателями определенные вопросы, в первую очередь касающиеся сервисного обслуживания и гарантийных обязательств, которые, как правило, не поддерживаются напрямую производителем.

Хотя в некоторых странах, например, в Латвии, существуют официальные дилеры и сервисные центры BYD, например, Inchcape Motors, который открыл первый такой центр в Риге, предлагая полную поддержку, в России ситуация иная. Покупатели в РФ вынуждены полагаться на возможности авторизованных или неофициальных сервисов, работающих с «серыми» поставками.

Сравнение с другими рынками и перспективы

Учитывая, что в январе 2026 года китайские производители, включая BYD, зафиксировали некоторое снижение месячных продаж по сравнению с январем 2025 года, рост российского сегмента выглядит особенно контрастно. Так, в январе 2026 года BYD продала 210,051 тыс. автомобилей на новых источниках энергии (NEV) по всему миру, что на 30,11% меньше, чем годом ранее, хотя экспорт при этом вырос более чем на 50%. Этот январский спад, по мнению аналитиков, может быть связан с уменьшением государственных субсидий в Китае.

Российский рынок, демонстрирующий устойчивый рост именно через неофициальные каналы, показывает высокий интерес потребителей к китайским технологиям, даже в условиях отсутствия прямой корпоративной поддержки. Этот факт может стать важным сигналом для BYD относительно целесообразности более формальной интеграции в российский автомобильный ландшафт в будущем.