Прощание с Раштаттом: Mercedes-Benz переносит выпуск A-Class в Венгрию в рамках курса на тотальную экономию

Экономический маневр: A-Class сменит немецкую прописку на венгерскую

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz принял стратегически важное решение, которое затронет его самый доступный модельный ряд. В рамках масштабной программы по оптимизации затрат компания переносит производство популярного A-Class из Германии в Венгрию. Выпуск модели на заводе в Раштатте будет постепенно свернут, а его эстафету примет предприятие в Кечкемете, расположенное неподалеку от Будапешта. Этот шаг направлен на повышение производственной эффективности и укрепление позиций бренда в условиях обостряющейся глобальной конкуренции, особенно со стороны быстрорастущих китайских автопроизводителей.

Решение о переносе является частью более широкой инициативы Mercedes-Benz, нацеленной на сокращение общих расходов компании примерно на 5 миллиардов евро к концу 2027 года. Для автомобилей начального уровня, к которым относится A-Class, вопрос маржинальности стоит особенно остро, поскольку они сталкиваются с высоким ценовым давлением на рынке. Выбор венгерской площадки обусловлен, в первую очередь, более низкими операционными издержками и стоимостью рабочей силы по сравнению с Германией.

Кечкемет: новые мощности и сроки

Запуск сборочных линий A-Class на заводе в Кечкемете запланирован на второй квартал 2026 года. По предварительным оценкам, годовая мощность предприятия в Венгрии должна составить внушительные 300 000 – 400 000 автомобилей. Этот перенос производства не только помогает сократить расходы, но и сопровождается планами по значительному расширению штата: к имеющимся 4500 сотрудникам завода в Кечкемете планируется нанять около 3000 новых специалистов, что укрепит присутствие Mercedes-Benz в регионе.

Интересно, что Mercedes-Benz также продлил жизненный цикл текущего A-Class, представленного в 2018 году, до 2028 года. Это решение стало неожиданностью, поскольку ранее появлялась информация о возможном прекращении выпуска модели после завершения текущего поколения.

Конкуренция и будущее платформы MMA

Основной причиной для пересмотра производственной географии является необходимость «защищать» маржу компактного сегмента от напора конкурентов. В последние годы на мировой автомобильный рынок вышло множество агрессивных игроков, особенно из Китая, которые предлагают высокотехнологичные автомобили по более конкурентоспособным ценам. Для Mercedes-Benz сохранение доступной модели в линейке, но с оптимизированной себестоимостью, становится критически важным элементом борьбы за долю рынка.

Перенос производства из Западной Европы в Восточную в первую очередь связан с экономикой. В Венгрии ниже затраты на персонал и эксплуатацию площадки, что критично для моделей начального уровня, где маржа традиционно не самая высокая.

Параллельно с продлением жизни нынешней генерации, инженеры компании уже работают над ее преемником. Следующее поколение A-Class будет построено на новой модульной архитектуре MMA, которая обладает гибкостью в поддержке как традиционных двигателей внутреннего сгорания, так и полностью электрических силовых установок. Эта универсальность позволит бренду адаптировать модель под меняющиеся требования рынков.

Освобождение площадок и смена фокуса

Уход A-Class с конвейера в Раштатте не означает простой мощностей. Освободившееся пространство на немецком заводе будет перепрофилировано для выпуска новых моделей, которые также базируются на перспективной платформе MMA. В частности, это коснется нового поколения модели CLA. Таким образом, стратегическое перераспределение позволяет концерну оптимизировать загрузку своих производственных площадок, направляя их на более новые и, возможно, более маржинальные проекты, одновременно продлевая жизнь и снижая стоимость производства бестселлера начального уровня.