Рига: -7.9°С
Китайский Минпром раскрыл детали удлиненного гибридного кроссовера VW Tayron L PHEV
Министерство промышленности Китая предоставило официальную информацию о новом подключаемом гибриде Volkswagen Tayron L PHEV. Эта модель представляет собой удлиненную версию популярного кроссовера, ориентированного в первую очередь на азиатский рынок. Раскрытие внешности и ключевых технических характеристик стало важным шагом перед его официальным выходом, который, по предварительным данным, ожидается в первом квартале 2026 года.
Новый Tayron L PHEV вписывается в общую стратегию концерна по электрификации модельного ряда, предлагая сочетание традиционного двигателя внутреннего сгорания и современных гибридных технологий.
Два облика: Стандарт и R-Line
Официальные изображения демонстрируют две основные стилистические версии кроссовера. Стандартная модификация отличается более сдержанным дизайном передней части с решеткой радиатора, украшенной горизонтальными планками. В то же время, версия R-Line получила более спортивные черты: ромбовидный узор на решетке и агрессивный обвес, подчеркивающий динамичность модели. Обе версии объединены общими элементами, такими как скрытый выхлоп и фирменные синие шильдики, указывающие на гибридную силовую установку PHEV.
Габариты подчеркивают статус удлиненной версии. Длина стандартного кроссовера составляет 4684 мм, тогда как у R-Line этот показатель достигает 4695 мм. Колесная база остается внушительной — 2791 мм, что обещает просторный салон, характерный для моделей, позиционирующихся между Tiguan и Touareg.
Силовая установка: 1,5-литровый ДВС и мощный электромотор
Технические спецификации гибрида раскрывают его гибридную архитектуру. В основе лежит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, развивающий мощность 129 л.с. Этот ДВС работает в паре с электродвигателем, пиковая мощность которого достигает впечатляющих 197 л.с. (или 145 кВт пиковой мощности, если судить по некоторым другим источникам, однако в предоставленном контексте указано 197 л.с. суммарной мощности или мощности электромотора).
Ключевой особенностью PHEV-версии является ее способность к передвижению исключительно на электрической тяге. Емкость тяговой батареи составляет 22 кВтч, что позволяет автомобилю проехать до 115 км по циклу NEDC/CLTC, что достаточно для покрытия ежедневных городских поездок без расхода топлива.
Дизайн и наследие Tayron
Volkswagen Tayron исторически является моделью, созданной совместно с китайским партнером FAW-Volkswagen, и ориентированной на местный рынок, хотя второе поколение, к которому относится и этот гибрид, выходит на более широкую арену. Обновленный дизайн следует последним веяниям VW, включая интеграцию светодиодных элементов, которые подчеркивают технологичность кроссовера.
Внешне модель сохраняет узнаваемые черты, но с акцентами «новой энергетики», такими как возможное освещение логотипа и интегрированные световые полосы, что роднит ее с другими электрифицированными новинками бренда. Внутреннее оснащение, вероятно, будет соответствовать высоким стандартам, заявленным для нового поколения, включая продвинутые цифровые дисплеи и современные системы помощи водителю.
Рыночные перспективы
Выход Tayron L PHEV на рынок КНР запланирован на начало 2026 года. Его появление подтверждает серьезные намерения концерна в области электрификации на одном из крупнейших автомобильных рынков мира. Сочетание большого запаса хода на электричестве и мощности гибридной системы позиционирует новинку как серьезного конкурента в сегменте среднеразмерных кроссоверов с альтернативными источниками энергии.
Следите за новостями на других платформах: