Рига: -9°С
Сертификация подтвердила рестайлинг Haval Dargo
В базе данных Росстандарта появились документы, подтверждающие скорое появление в России обновленной версии популярного кроссовера Haval Dargo. Эти официальные сведения легли в основу создания качественных рендеров, выполненных «Журналом Авито Авто», которые дают представление о предстоящих изменениях во внешности модели.
Haval Dargo, известный на китайском рынке как Dagou (что переводится как «Большая собака»), уже успел завоевать внимание российских покупателей благодаря своему брутальному, но в то же время современному облику. Ожидается, что рестайлинг сохранит общую концепцию, но привнесет ряд освежающих деталей, делающих автомобиль визуально более актуальным.
Косметические правки экстерьера
Визуальные доработки коснулись ключевых элементов передней и задней частей автомобиля. Дизайнеры поработали над передним бампером, придав ему, по всей видимости, более выразительный вид. Также изменения коснулись решетки радиатора, которая может получить новую структуру или оформление, и задней оптики. Кроме того, на обновленном кроссовере будут установлены новые логотипы бренда, что является стандартной практикой при обновлении модельного ряда.
Внешность обновленного Dargo, судя по рендерам, будет выглядеть более «свежей», хотя и останется узнаваемой. Стоит отметить, что базовая платформа L.E.M.O.N., на которой построен автомобиль, по-прежнему обещает высокий уровень комфорта и управляемости, характерный для кроссоверов, построенных на современных легковых архитектурах, в отличие от рамных внедорожников, несмотря на внешнее сходство.
Ключевое обновление — силовой агрегат
Наиболее значимые перемены, как это часто бывает в случае с рестайлингом, сосредоточены под капотом. На смену прежнему двухлитровому турбомотору мощностью 192 л.с., который ранее предлагался для российского рынка, придет его модернизированная версия с индексом GW4N20A. Эта новая итерация двигателя будет развивать 199 л.с.
Инженеры провели ряд усовершенствований, чтобы добиться этого прироста мощности и, что не менее важно для российских реалий, повысить надежность. Модернизация затронула замену турбины и блока управления двигателем. Важнейшим техническим изменением стало снижение степени сжатия с 12:1 до 11:1. Данный шаг, помимо прочего, сделал агрегат менее чувствительным к качеству используемого топлива, что является существенным преимуществом в регионах, где доступность высокооктанового бензина может быть ограничена.
Напомним, что прежняя версия, сертифицированная для России, оснащалась этим 2,0-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением, а также предлагалась как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении с интеллектуальной системой 4WD.
Технические детали и рыночный контекст
Повышение мощности до 199 л.с. при сохранении или небольшом изменении крутящего момента (ранее было 320 Нм) может положительно сказаться на динамических характеристиках кроссовера, который позиционируется как высокофункциональный автомобиль с заявленным уровнем автономности L2 (ADAS).
Внедрение мотора, более лояльного к топливу, подчеркивает стремление Haval адаптировать свои модели под специфику российского рынка, где экономичность и надежность эксплуатации часто стоят наравне с показателями мощности. Снижение степени сжатия — это проверенный метод для повышения «всеядности» двигателя без кардинального пересмотра его конструкции.
С учетом того, что Haval продолжает активно развивать локализацию производства своих моделей на заводе в Тульской области, можно ожидать, что обновленный Dargo также будет собираться на этой площадке, что потенциально может положительно сказаться на сроках его появления и ценообразовании на российском рынке. Модель призвана укрепить позиции марки в конкурентном сегменте среднеразмерных кроссоверов, где она уже добилась успехов с такими моделями, как Jolion и F7.
Следите за новостями на других платформах: