Рига: -7.9°С
Массовые претензии к трансмиссии UA80
Ряд владельцев популярных моделей Toyota и Lexus инициировали подачу коллективного иска, обвиняя автопроизводителя в сокрытии серьезных конструктивных недостатков в 8-ступенчатой автоматической трансмиссии типа UA80. Сердце проблемы, согласно претензиям, кроется в сочетании механических и программных дефектов, которые ведут к перегреву узла, преждевременному износу компонентов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту вскоре после окончания заводской гарантии.
Истцы утверждают, что эта неисправность серьезно подрывает долговечность и снижает рыночную стоимость затронутых автомобилей. Проблемы с трансмиссией UA80, по их мнению, не являются единичными случаями, а системным сбоем, который компания, предположительно, знала о нем задолго до широкого распространения автомобилей среди потребителей.
Перегрев и Программные Настройки: Двойной Удар по Надежности
В документах, поданных в суд, описываются два основных аспекта дефекта. Во-первых, это механический аспект, связанный с накоплением избыточного тепла внутри коробки передач. Повышенная температура, как утверждается, ускоряет деградацию трансмиссионной жидкости и, соответственно, износ критически важных внутренних деталей.
Вторая, не менее важная часть претензий, касается программного обеспечения. Истцы настаивают, что дефектный софт заставляет трансмиссию слишком рано переключаться на более высокие передачи, а также преждевременно активировать муфту блокировки гидротрансформатора. Целью таких настроек, по версии заявителей, было улучшение показателей топливной экономичности, однако на практике это создало чрезмерную нагрузку на трансмиссию, что и спровоцировало ее ранний выход из строя.
Истцы указывают, что обновления программного обеспечения, выпущенные Toyota, могли не только не решить проблему, но и усугубить износ трансмиссий в угоду минимизации расхода топлива.
Реальные Истории Владельцев и Финансовые Потери
Масштаб проблемы иллюстрируется конкретными примерами из практики. Так, владелец Toyota Highlander 2020 года выпуска сообщил о полной поломке трансмиссии на пробеге около 108 000 километров. На тот момент стоимость замены агрегата превысила 7 400 долларов, что стало шоком для автовладельца, оказавшегося уже за пределами гарантийного периода.
Другой пример касается владельца Toyota Camry 2020 года. После того как автомобиль начал издавать посторонние шумы, была диагностирована неисправность трансмиссии. Несмотря на то, что производитель согласился предоставить новую коробку передач, истцу пришлось самостоятельно покрывать значительную часть расходов на работы по установке, исчисляемую тысячами долларов.
Эти случаи подчеркивают главную претензию истцов: Toyota, по их словам, не предпринимала адекватных мер по устранению недостатков, в то время как клиенты сталкивались с отказом в гарантийном ремонте, даже при наличии ранних жалоб на неисправность.
География и Спектр Затронутых Моделей
Коллективный иск затрагивает широкий спектр популярных моделей, оснащенных спорной 8-ступенчатой АКПП. Список включает бензиновые и гибридные версии, такие как:
- Toyota Camry (модельные годы с 2018 по 2024);
- Toyota Highlander (с 2017 года по настоящее время);
- Toyota RAV4 (начиная с 2019 года);
- Toyota Sienna (2017–2020);
- Toyota Avalon (2019–2022).
Кроме того, под удар попали и люксовые внедорожники и седаны Lexus, включая модели ES 350, RX 350, NX и TX 350 последних лет выпуска. Это говорит о том, что проблема носит системный характер и затронула значительную часть клиентской базы концерна.
Перспективы Судебного Разбирательства и Реакция Рынка
Подобные масштабные судебные разбирательства, направленные против одного из крупнейших мировых автопроизводителей, всегда вызывают широкий резонанс в отрасли. Эксперты отмечают, что исход этого дела может установить важный прецедент для того, как в дальнейшем будут решаться вопросы о заводских дефектах, влияющих на долговечность ключевых агрегатов.
На фоне этой новости, а также учитывая, что ранее Toyota уже сталкивалась с другими типами судебных исков, внимание общественности приковано к тому, какая стратегия будет выбрана компанией в этот раз. Если претензии подтвердятся, концерну, вероятно, придется не только компенсировать убытки, но и рассмотреть вопрос о расширении гарантийных обязательств или отзыве для замены или ремонта дефектных трансмиссий по всей стране, где подан иск. Для многих владельцев, ценящих автомобили Toyota и Lexus за их традиционную надежность, этот скандал может стать серьезным поводом для пересмотра своего отношения к бренду.
Следите за новостями на других платформах: