Рига: -6.8°С
Дефицит на складах: конец эпохи доступных гибридов Seres и Aito?
Российский рынок премиальных китайских гибридных кроссоверов Seres и Aito столкнулся с острой нехваткой предложений. По информации, полученной на конец января 2026 года, запасы автомобилей, накопленные дилерами за предыдущие два года, практически исчерпаны. Это вызывает серьезные вопросы о перспективах пополнения модельного ряда в ближайшее время, поскольку официальные анонсы о новых партиях пока отсутствуют.
Дистрибьютор марки в России, компания «МБ Рус», входящая в ГК «Автодом», подтверждает, что процесс реализации идет активно, и текущие запасы быстро тают. Несмотря на это, официальный дистрибьютор и вся дилерская сеть продолжают работать в штатном режиме, занимаясь продажей и сервисным обслуживанием тех машин Seres и Aito, которые были выпущены в 2023 и 2024 годах.
Официальный сайт компании демонстрирует крайне ограниченное предложение: в наличии насчитывается всего около сотни кроссоверов. Особенно критична ситуация с моделью Aito M5, которая представлена лишь единичными экземплярами. Представители «МБ Рус» прямо заявили, что практически вся квота этой модели уже нашла своих покупателей.
Расхождения в наличии и ценовая ловушка
Проверка информации на местах выявила некоторые расхождения с данными, заявленными на официальном портале. Например, в Санкт-Петербурге заявленный на сайте экземпляр Aito M5 фактически отсутствовал у дилера. В то же время, в Перми, напротив, было обнаружено два автомобиля данной модели, но их цена оказалась существенно ниже прайсовой — около 4,8 миллиона рублей с учетом всех возможных скидок. Это указывает на стремление продавцов реализовать остатки складских запасов по максимально привлекательной для покупателя цене.
Потребители и эксперты рынка отмечают, что в техническом плане между моделями Aito M5 и Seres M5 нет кардинальных различий. Основное преимущество Aito, по мнению дилеров, заключается в его более совершенной и продвинутой операционной системе. Однако в некоторых аспектах оснащения, в частности, в головном освещении, Seres может даже превосходить собрата.
Статистика продаж и судьба флагманов
Бренды Seres и Aito, хотя и являются нишевыми по сравнению с некоторыми другими китайскими производителями, демонстрировали определенный спрос. По данным РОАД за 2025 год, суммарно было реализовано около 2374 автомобилей Seres и Aito, что позволило марке войти в топ-30. При этом основной объем продаж пришелся именно на Aito — 2355 единиц. В рамках этой статистики Aito M9 в 2025 году нашел 330 покупателей, что стало ростом по сравнению с предыдущим годом.
Интерес вызывала и судьба флагманского кроссовера Aito M9 2026 года. Хотя на официальных ресурсах модель продолжала упоминаться в контексте расширения линейки, ясности по поводу ее официального вывода на рынок нет. В «МБ Рус» заявили, что не располагают информацией о планах по сертификации и запуску M9. Тем не менее, на вторичном рынке и у отдельных продавцов можно встретить единичные экземпляры, завезенные, предположительно, не по стандартной дистрибьюторской схеме, которые оцениваются в диапазоне от 9,5 до 13,2 млн рублей в зависимости от года выпуска и комплектации.
Перспективы и влияние изменений на рынке
Ситуация с отсутствием подтвержденных весенних поставок на фоне распродажи остатков 2023-2024 годов может говорить о пересмотре логистических цепочек или изменении стратегии дистрибьютора. Напомним, что с начала 2026 года некоторые модели, например, Seres M5, уже стали менее доступны из-за уменьшения размера специальных акций и выгоды.
Для потребителей, заинтересованных в покупке этих последовательно-гибридных кроссоверов, остается надеяться на скорое разрешение ситуации с новыми партиями. В условиях, когда дистрибьюторская сеть продолжает работать в штатном режиме по сервисному обслуживанию, сохраняется уверенность в поддержке уже проданных автомобилей, однако пополнение модельного ряда остается открытым вопросом, требующим официальных комментариев от ГК «Автодом» и «МБ Рус».
Следите за новостями на других платформах: