Рига: -7.9°С
Раскрыта гоночная версия Rossa LM GT
Проект российского суперкара Rossa, инициированный гонщиком Романом Русиновым, продолжает активно развиваться. Недавно издание RCI News представило новые «живые» фотографии его гоночной модификации — Rossa LM GT, на которых автомобиль предстал уже без какого-либо камуфляжа.
Этот автомобиль является прямым наследником и развитием идей, заложенных в ранее представленных концептах, однако версия LM GT сосредоточена на трековых характеристиках, перенимая передовые инженерные решения у легендарных прототипов. Роман Русинов, выступающий в качестве правообладателя бренда и идейного вдохновителя проекта, стремится создать машину, способную конкурировать на международной арене.
Технологии LMP и карбоновый монокок
Главной отличительной чертой Rossa LM GT является её конструкция и аэродинамика, разработанная по стандартам LMP (Le Mans Prototype) — класса автомобилей, участвующих в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». Такой подход подразумевает максимальную прижимную силу, создаваемую за счет аэродинамических элементов. Эти решения позволяют автомобилю буквально «прилипать» к дорожному полотну, обеспечивая сохранение сцепления на скоростях, превышающих 250–300 км/ч, что критически важно для прохождения высокоскоростных виражей.
В основе кузова лежит карбоновый монокок, который гарантирует исключительную жесткость конструкции при минимальном весе. Этот элемент, заимствованный из мира профессионального автоспорта, также используется для достижения высоких показателей пассивной безопасности. Отмечается, что конструкция кузова и аэродинамические компоненты созданы при участии специалистов, ранее работавших над проектом Marussia Motors, в частности, главным конструктором проекта стал Игорь Ермилин.
Предполагаемые характеристики и силовая установка
Хотя полные и окончательные спецификации пока остаются предметом уточнений, предварительные данные о динамике и моторе выглядят многообещающе. Сообщается, что Rossa будет оснащаться 10-цилиндровым двигателем.
Ранее озвученная информация предполагала, что версия суперкара с 5,0-литровым мотором сможет развивать мощность до 800 лошадиных сил. Такие показатели должны обеспечить разгон с места до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, а расчетная максимальная скорость достигает впечатляющих 380 км/ч.
Изначально в концептах использовался атмосферный 5,2-литровый V10, однако для будущей версии с заявленной мощностью 800 л.с. упоминается агрегат от Judd, работающий в паре с секвентальной коробкой передач.
Ключевые фигуры и развитие бренда
Бренд Rossa (аббревиатура от «Российские спортивные автомобили») был официально зарегистрирован в России. Центральной фигурой проекта является автогонщик Роман Русинов, который имеет опыт участия в международных гонках на выносливость, включая «24 часа Ле-Мана». Это личный опыт Русинова, по его словам, подтолкнул к созданию автомобиля, способного выступать в престижных классах, таких как GT2 и GT3.
Интересно, что первые шаги в автоспорте гоночная версия уже сделала: Rossa LM GT принимала участие в суточном марафоне «24 часа Дубая» в январе 2025 года, заявленная под классом GTX. За рулем в том экипаже, помимо самого Русинова, находились такие пилоты, как Евгений Киреев, Харрисон Ньюи и Никита Мазепин.
Разработчики ставят перед собой долгосрочные цели. В то время как гоночные экземпляры готовятся к сезону, дорожная версия суперкара, по первоначальным планам, может появиться не ранее 2026 года, когда будут выполнены необходимые объемы производства для омологации. Этот будущий гражданский автомобиль, вероятно, будет ориентирован на рынок с ценой, приближающейся к 500 000 евро.
Связь с наследием и перспективы
Проект Rossa неразрывно связан с историей российского автомобилестроения: в его основе лежит существенно модифицированное шасси от Marussia B2, что придает проекту преемственность. При этом команда стремится идти вперед, используя современные материалы и аэродинамические решения, недоступные на момент выпуска предыдущего проекта. Обнародованные фотографии демонстрируют серьезный прогресс в доведении внешнего вида до предсерийного состояния, подчеркивая агрессивный и гоночный нрав автомобиля.
Появление снимков без маскировки — важный этап в жизни проекта, сигнализирующий о приближении к финальным стадиям разработки как трековой, так и потенциально дорожной версии. Автомобильный мир с интересом следит за тем, как болид, рожденный из амбиций гонщика и инженерного опыта, сможет проявить себя на мировых гоночных трассах.
Следите за новостями на других платформах: