Tesla анонсировала «бюджетные» Model 3 и Model Y: обзор упрощений и долгожданное обновление FSD v14

Новый виток доступности: Model 3 и Model Y Standard выходят на рынок

Американский производитель электромобилей Tesla представил новые, позиционируемые как «более доступные», версии своих бестселлеров — Model 3 и Model Y. Эти упрощенные варианты теперь занимают нижнюю ценовую планку в модельном ряду компании. Базовая цена установлена на уровне 37 000 долларов для Model 3 и 40 000 долларов для Model Y.

Однако, как отмечают аналитики, номинальное снижение цен маскирует реальное удорожание для конечного потребителя, особенно в свете недавней отмены федерального налогового кредита США на электромобили в размере 7 500 долларов. По сообщениям СМИ, сам Илон Маск активно продвигал идею отсрочки запуска этих «бюджетных» версий до момента прекращения действия данной льготы.

Сравнение цен показывает, что без субсидии новые модели обходятся дороже. Например, «премиальная» Model Y до отмены кредита стоила около $37 490 (с учетом скидки), тогда как новая Standard-версия стартует с отметки $39 990, что на $2 500 больше. Аналогичная ситуация с Model 3: неделей ранее она стоила $34 990, а теперь — $36 990 (рост на $2 000). Таким образом, несмотря на позиционирование как самых дешевых в истории бренда, фактические цены без учета субсидий оказались выше, чем до анонса.

Поставки этих новых версий ожидаются не раньше декабря 2025 года.

Прощание с «Model 2» и аппаратные компромиссы в базе

Решение представить упрощенные комплектации стало своеобразным завершением многолетней истории ожидания по-настоящему бюджетной модели, которую в медиа окрестили «Model 2» со стартовой ценой около $25 000. Этот проект был внезапно отменен Илоном Маском, который позже в финансовом отчете за первый квартал 2024 года упомянул о планах выпустить «более доступные модели» в первой половине 2025 года. На деле это оказалось не создание новой платформы, а именно упрощение существующих Model 3 и Model Y.

Для достижения более низкой стартовой цены Tesla пошла на заметные аппаратные уступки, по сути, отказавшись от некоторых функций, появившихся после обновлений Highland (Model 3) и Juniper (Model Y). В списке заметных исключений и упрощений:

• Отсутствие световых панелей спереди и сзади.
• Упрощенная центральная консоль и меньшее количество аудиоколонок (семь динамиков вместо более продвинутых систем).
• Отсутствие подсветки салона (ambient lighting) и заднего экрана.
• Новые базовые 18-дюймовые колеса.
• Уменьшенная емкость батареи до 69 кВт⋅ч, что снижает запас хода и немного замедляет пиковую скорость зарядки.

Model Y Standard RWD теперь имеет разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды и запас хода около 517 км (по сравнению с 575 км у Premium RWD). В Европе для Model Y Standard приводят запас хода до 534 км WLTP при батарее 69 кВт⋅ч.

Цветовая гамма минимальна: серый цвет (Stealth Grey) предлагается бесплатно, белый и черный — платные опции.

Сохраненный функционал и изменения в системе помощи водителю

Несмотря на значительные упрощения, Tesla сохранила ряд ключевых элементов комфорта и технологий. Количество зарядных портов осталось прежним, сиденья получили электрорегулировку (хотя их настройка теперь доступна только через центральный экран, а не через физические кнопки на боковине), сохранился электропривод багажника, а также полный комплекс систем активной безопасности.

Программная часть остается актуальной, поддерживая беспроводные обновления (OTA) и экосистему Supercharger. Однако были внесены изменения в пакет Autopilot. Функция удержания в полосе (Autosteer), которая ранее входила в базовый Autopilot, теперь исключена из стандартного оснащения и доступна только как часть платного пакета Full Self-Driving (Supervised).

Интересно, что Model 3 Standard сохранила панорамную стеклянную крышу, в то время как в Model Y Standard крыша теперь закрытая, что является регрессом по сравнению с предыдущими версиями. В то же время, Model 3 Standard лишилась акустического стекла на передних дверях, которое было у более ранних версий.

Обновление FSD v14: Наработки из программы Robotaxi для потребителей

Параллельно с дебютом «бюджетных» моделей, Tesla начала ограниченное развертывание долгожданного обновления программного обеспечения — Full Self-Driving (Supervised) v14, предназначенного для автомобилей с бортовым компьютером HW4. Это первое крупное обновление после выхода FSD v13 в конце 2024 года, и его задержка объяснялась тем, что команда разработчиков была сосредоточена на подготовке ПО для беспилотных такси в Остине, штат Техас.

Основная ценность FSD v14 заключается в переносе наработок, полученных в рамках проекта Robotaxi, в потребительскую версию. Хотя релиз, анонсированный на сентябрь, был задержан из-за обнаруженного «бага», обновление начало поступать пользователям на этой неделе.

Ключевые новшества FSD v14:

1. Опции прибытия (Arrival Options): Пользователь теперь может указать, где именно автомобиль должен припарковаться по прибытии: на улице, на парковке, во дворе или в гараже. Система запоминает предпочтение.
2. Реакция на спецслужбы: Улучшенная способность системы уступать дорогу или останавливаться при приближении полицейских, пожарных машин или скорой помощи.
3. Интегрированная навигация: Алгоритмы маршрутизации теперь полностью встроены в нейросеть, что позволяет системе в реальном времени объезжать перекрытия и использовать объездные пути.
4. Профили скорости: Добавлен новый, еще более консервативный режим SLOTH (медленнее, чем CHILL). Агрессивность стиля вождения теперь сильнее влияет на предельную скорость.
5. Улучшенное распознавание препятствий: Более точное обнаружение и объезд дорожного мусора (например, шин или веток) и ворот (статичных и динамических).
6. Надежность и интерфейс: Добавлены алгоритмы для более гладкого восстановления после системных сбоев. В интерфейсе появилась возможность запуска FSD простым тапом по экрану или через правое колесико руля.

Tesla напоминает, что FSD (Supervised) по-прежнему требует постоянного внимания и готовности водителя к немедленному вмешательству, не делая автомобиль полностью автономным.